奧迪的 quattro 能應(yīng)對多種復(fù)雜路況。

比如沙路，在這種路況下，車輪容易下陷，抓地力降低，quattro 能瞬間確定抓地力高的輪胎，并分配最佳扭矩，讓車輛順利通過。

雪路時，路面摩擦力小，容易打滑，quattro 會自動將動力轉(zhuǎn)移到抓地力好的車輪，增加驅(qū)動力和抓地力。

雨天路滑，后輪有負(fù)載的情況下，quattro 也能增加后輪抓地力，確保車輛穩(wěn)定行駛。

當(dāng)輪胎抓地力降低，比如一個車輪打滑，動力會自動轉(zhuǎn)移到抓地力好的車輪，幫助車輛擺脫困境。

高速轉(zhuǎn)彎時，quattro 配備的托森中央差速器能主動分配扭矩，響應(yīng)速度極快，讓車輛行駛順利且具有循跡性能。

直線加速時，quattro 會自動把驅(qū)動力轉(zhuǎn)移到后橋，避免輪胎打滑。

當(dāng)有一側(cè)車輪打滑時，EDL 會對打滑車輪制動，讓動力能傳遞到未打滑一側(cè)的車輪。

在越野行駛中，面對泥濘、沙地、雪地等復(fù)雜路況，quattro 能提高車輛的加速和制動性能，讓車輛更加穩(wěn)定和安全。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)使用三個差速器，能調(diào)節(jié)左右車輪轉(zhuǎn)速差和前后驅(qū)動橋動力分配，減小驅(qū)動輪扭矩，降低打滑空轉(zhuǎn)機(jī)會，提高轉(zhuǎn)彎極限，在惡劣天氣下性能優(yōu)勢更明顯。

正常行駛時，后部與變速器完全分離，車輛由前輪驅(qū)動，降低機(jī)械阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，傳感器監(jiān)測到需要時能迅速切換回四輪驅(qū)動。

總之，奧迪的 quattro 技術(shù)在各種復(fù)雜路況下都表現(xiàn)出色，為駕駛者提供了安全、穩(wěn)定且舒適的駕駛體驗(yàn)。