法拉利賽車的引擎技術(shù)有何獨(dú)特之處?

法拉利賽車的引擎技術(shù)具有眾多獨(dú)特之處。

首先,法拉利的 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)歷史悠久,自 1947 年推出首款車型 125S 搭載的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)起,就以卓越性能和獨(dú)特魅力成為傳奇。

隨著技術(shù)進(jìn)步,不斷發(fā)展創(chuàng)新,中置引擎布局使發(fā)動(dòng)機(jī)更靠近車輛重心,提高操控性和穩(wěn)定性。還探索新的材料和技術(shù),如輕量化材料、可變氣門正時(shí)、燃油直噴等,提升效率和性能。

進(jìn)入 21 世紀(jì),面對(duì)環(huán)保法規(guī)和電動(dòng)汽車的挑戰(zhàn),法拉利未放棄 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī),持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新。如最新的法拉利 12 Cilindri 車型,搭載全新 V12 發(fā)動(dòng)機(jī),采用多點(diǎn)燃油噴射、可變氣門升程和渦輪增壓等技術(shù),轉(zhuǎn)速達(dá) 2500rpm 時(shí)可釋放 80%扭矩,實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)油門響應(yīng)和迅敏加速,百公里加速僅 2.9 秒。

法拉利還研發(fā)了全新排氣系統(tǒng),結(jié)合陶瓷催化轉(zhuǎn)化器與顆粒過濾器。8 速雙離合變速箱優(yōu)化升級(jí),各擋位加速性能顯著提升。

法拉利在控制方面也有創(chuàng)新,如車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng)集成所有控制裝置,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)交流,提升整體性能。還開發(fā)創(chuàng)新軟件策略,重塑發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩曲線,展現(xiàn)平穩(wěn)線性加速。

法拉利 12 Cilindri 引入四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng),能獨(dú)立控制每個(gè)車輪運(yùn)動(dòng),改善過彎偏航控制和快速轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度,且重量分配理想,保障操控性能。

在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上,尾部翼板確保氣流再壓縮效能,主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)裝置的襟翼提供低風(fēng)阻和高下壓力兩種模式。底盤采用全新全鋁設(shè)計(jì),減輕重量且強(qiáng)化抗扭剛度,座艙上部空間 NVH 性能出色。還首次在量產(chǎn)車上采用再生合金,減少二氧化碳排放。

法拉利的 3.9L V8 渦輪增壓引擎在國際年度引擎大賞中屢獲殊榮,廣泛運(yùn)用于 V8 車型,備受市場肯定。

其 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙 V 型氣缸布局,工作原理通過內(nèi)燃機(jī)循環(huán)產(chǎn)生動(dòng)力,具有更好平衡性和穩(wěn)定性,采用四沖程循環(huán),包括進(jìn)氣、壓縮、燃燒和排氣過程。

V12 發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多優(yōu)勢(shì),能提供更高功率輸出和更大扭矩,振動(dòng)和噪音水平低。

設(shè)計(jì)特點(diǎn)上,排量大,采用雙頂置凸輪軸和多點(diǎn)燃燒系統(tǒng),配備先進(jìn)進(jìn)氣和排氣系統(tǒng),如可變氣門正時(shí)和可變長度進(jìn)氣歧管。

關(guān)鍵技術(shù)上,采用高壓直噴、可變氣門正時(shí)、可變長度進(jìn)氣道、雙進(jìn)氣道、高性能排氣管和可變排氣閥等技術(shù),提高燃燒效率和動(dòng)力輸出,還應(yīng)用高壓縮比、直接點(diǎn)火系統(tǒng)和輕量化材料。

在 V8 引擎方面,分為平面曲軸和十字曲軸兩類。十字曲軸一階力不平衡但二階平衡,通過加配重平衡塊解決一階不平衡問題,但帶來曲軸重量大、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大、轉(zhuǎn)速響應(yīng)慢、需更大曲軸箱等問題。平面曲軸一階力平衡但二階不平衡,二階震動(dòng)問題更棘手。

點(diǎn)火順序上,十字曲軸存在排氣干涉,導(dǎo)致高性能受限,但排氣干涉帶來獨(dú)特聲浪。

法拉利在幾乎所有人不再開發(fā)新的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),仍堅(jiān)持開發(fā),新的 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá) 6.5L,轉(zhuǎn)速高達(dá) 9500 轉(zhuǎn)。為實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速,采用鈦合金連桿減輕旋轉(zhuǎn)質(zhì)量,采用 DLC 類金剛石涂層降低摩擦阻力,設(shè)計(jì) 6 合 1 排氣歧管提高充氣效率。

法拉利堅(jiān)持 V12 是因其作為靈魂,能帶來獨(dú)特情感價(jià)值。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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