真空胎補(bǔ)胎是否影響輪胎性能不能一概而論，處理得當(dāng)影響較小，若處理不當(dāng)則可能影響較大。真空胎修補(bǔ)有多種方式，像冷補(bǔ)法較為常用，但如果后續(xù)漏氣而使用自補(bǔ)液，其在高溫或遇水時(shí)易失效，效果受限。同時(shí)，真空胎修補(bǔ)對(duì)材料、工具和技術(shù)要求高，若操作失誤，就可能出現(xiàn)漏氣等問(wèn)題，進(jìn)而影響輪胎性能 。

此外，真空胎本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也會(huì)影響補(bǔ)胎后的性能。它內(nèi)部無(wú)內(nèi)胎支撐，受損時(shí)補(bǔ)丁不易牢固固定，這就對(duì)修補(bǔ)工藝提出了更高要求。如果修補(bǔ)過(guò)程中沒(méi)有按照規(guī)范操作，比如補(bǔ)丁粘貼不牢，在車輛行駛過(guò)程中，輪胎不斷受到擠壓和摩擦，補(bǔ)丁就容易脫落，從而影響輪胎的密封性和整體性能，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

而且，真空胎能否修補(bǔ)還與破損情況有關(guān)。當(dāng)刺穿孔洞超過(guò) 6 毫米，尤其是在側(cè)面時(shí)，不建議修補(bǔ)，因?yàn)檫@種損傷對(duì)輪胎結(jié)構(gòu)破壞較大，即便修補(bǔ)也難以恢復(fù)其原有性能。側(cè)面刺穿孔洞小于 6 毫米，修補(bǔ)后也最好當(dāng)作備胎使用。若同一地方修補(bǔ)超過(guò)兩次，或者輪胎有缺氣行駛痕跡、胎面變形、胎圈損壞或變形、橡膠被化學(xué)品腐蝕、輪胎缺氣碾壓損壞等情況，都不適合修補(bǔ)，強(qiáng)行修補(bǔ)會(huì)極大影響輪胎性能和安全性。

總之，真空胎補(bǔ)胎對(duì)性能的影響取決于多個(gè)因素。為了保障行車安全和輪胎性能，當(dāng)真空胎出現(xiàn)破損時(shí)，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店，讓維修人員根據(jù)實(shí)際情況判斷是否適合修補(bǔ)以及選擇合適的修補(bǔ)方式。平時(shí)也要注意對(duì)真空胎進(jìn)行定期檢查和維護(hù)，防患于未然。