中國交通法從通行優(yōu)先權(quán)、事故救治、責(zé)任認(rèn)定、交通教育、道路設(shè)施等多方面保障行人在道路上的權(quán)益。在通行方面，賦予行人在人行橫道的絕對優(yōu)先權(quán)，機(jī)動車要減速、停車讓行。事故發(fā)生時(shí)，明確各方救治義務(wù)。責(zé)任認(rèn)定上，通常機(jī)動車一方擔(dān)責(zé)。交通教育方面，加強(qiáng)對行人和駕駛員的教育。道路設(shè)施上，合理設(shè)置人行道寬度等。這些舉措為行人權(quán)益筑牢堅(jiān)實(shí)保障 。

在事故救治環(huán)節(jié)，交通法明確且細(xì)化了各方責(zé)任。事故車輛駕駛?cè)艘坏┌l(fā)現(xiàn)事故，必須第一時(shí)間對傷者展開搶救，這是刻不容緩的法定職責(zé)。同時(shí)，乘車人、過往車輛駕駛?cè)艘约斑^往行人都有協(xié)助的義務(wù)，形成了全方位的救助網(wǎng)絡(luò)。交通警察在趕赴現(xiàn)場后，首要任務(wù)也是組織搶救受傷人員，確保傷者能在最短時(shí)間內(nèi)得到救治。醫(yī)院更是不得以任何費(fèi)用問題為由拖延搶救，為生命開辟綠色通道，全力保障傷者的生命安全 。

責(zé)任認(rèn)定關(guān)乎公平正義。交通法沒有采納“撞了白撞”的不合理理念，機(jī)動車與行人發(fā)生事故，通常由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任，充分考慮到行人在交通事故中的弱勢地位。不過，行人若違反交通規(guī)則，同樣會受到處罰，可處5元以上50元以下罰款，非機(jī)動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可扣留其非機(jī)動車。這種雙向規(guī)定，既保障行人權(quán)益，也維護(hù)法律的公平公正。

交通教育是提升安全意識的關(guān)鍵。中小學(xué)校、幼兒園開展交通知識教育，從娃娃抓起，培養(yǎng)正確的交通觀念。相關(guān)機(jī)構(gòu)定期對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的安全意識和文明駕駛素養(yǎng)。

道路設(shè)施是保障行人安全的硬件基礎(chǔ)。城市道路的人行道寬度不得小于4米，非機(jī)動車道寬度不得小于2米，還要設(shè)置明顯分隔設(shè)施和安全隔離帶，為行人創(chuàng)造安全的通行環(huán)境。

中國交通法多管齊下，以通行優(yōu)先權(quán)保障行人順暢通行，以事故救治和責(zé)任認(rèn)定守護(hù)生命與公平，以交通教育提升安全意識，以道路設(shè)施提供硬件支撐，全方位保障行人在道路上的權(quán)益，構(gòu)建安全有序的交通環(huán)境 。