宗申 week8 的動力性能在同級別車型中中規(guī)中矩。它搭載 149cc 單缸風冷四沖程發(fā)動機，最大功率 8.3kw，最大扭矩 11.4N.n，最大馬力 11.3p 。這樣的動力數(shù)據(jù)，使得其在中低速度下加速能力尚可，有著一定可玩性。同時，匹配的 5 擋國際變速箱換擋平穩(wěn)。風冷發(fā)動機質(zhì)量穩(wěn)定技術(shù)成熟，但相比部分競品，動力儲備存在差距 。

具體來說，這臺發(fā)動機在日常城市道路騎行中，能夠輕松應(yīng)對常見的路況和速度需求。在城市街道的走走停停間，week8 憑借著中低速度下不錯的加速能力，可以較為敏捷地穿梭，讓騎行者能順暢地到達目的地。

其搭載的 5 擋國際變速箱，在換擋過程中表現(xiàn)平穩(wěn)，無論是升擋還是降擋，都能比較順滑地完成操作，減少了頓挫感，給騎行者帶來舒適的駕駛體驗。這對于喜歡享受騎行過程，追求操作流暢性的用戶而言，無疑是一大亮點。

然而，當與一些動力更為強勁的競品相比時，宗申 week8 的動力儲備劣勢就顯現(xiàn)出來了。在高速行駛或者需要急加速超車時，week8 可能就會顯得有些力不從心。比如在高速公路上想要快速超越前車，它的動力爆發(fā)可能無法像某些高性能車型那樣迅猛。

不過，每款車都有其定位和特點，宗申 week8 的動力性能雖然不是最為突出，但它憑借成熟穩(wěn)定的風冷發(fā)動機技術(shù)、平穩(wěn)的換擋體驗以及中低速度下的加速能力，為消費者提供了一種可靠且具有一定駕駛樂趣的選擇。它更側(cè)重于滿足日常通勤以及城市周邊的休閑騎行需求，能讓騎行者在城市的大街小巷中，悠然享受騎行的時光。