豐田塞納新款車型的油耗有改進。新款塞納基于TNGA架構(gòu)打造，放棄老款3.5L V6發(fā)動機，采用2.5L發(fā)動機與豐田第二代混動系統(tǒng)，綜合工況下油耗約為7.1L/100km，相比前代有所降低。同時，TNGA架構(gòu)讓動力傳輸更高效，混動系統(tǒng)能智能切換驅(qū)動模式，減少能量損耗。雖然實際油耗受駕駛習慣、路況等多種因素影響，但總體上，新款塞納在節(jié)能降耗上成效顯著。

從具體的數(shù)據(jù)對比來看，老款豐田塞納搭載3.5升的V6引擎，百公里油耗達12L；而全新款豐田“塞納”使用Hybrid System II系統(tǒng)，也就是2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機 + 雙電機的組合，百公里油耗可低至6.5L，油耗的降低幅度十分可觀。并且，豐田官方數(shù)據(jù)顯示全新塞納2.5L最高油耗約7.2升/100公里，在綜合工況下有著不錯的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。

此外，新款塞納在同級別車型中，油耗表現(xiàn)也占據(jù)優(yōu)勢。與別克GL8、奧德賽和艾力紳等車型相比，它憑借先進的混動系統(tǒng)以及合理的動力架構(gòu)，展現(xiàn)出更為出色的節(jié)能能力。即使實際駕駛中，不同車主反饋的油耗數(shù)據(jù)存在差異，有的郊區(qū)行駛油耗9.2升/100公里，城市行駛13 - 16升/100公里左右 ，多跑高速平均油耗10.5升/100公里左右，但整體依然在可接受范圍。

新款塞納在油耗方面確實進行了成功的改進。無論是先進架構(gòu)與混動系統(tǒng)的應(yīng)用，還是和同級別車型相比展現(xiàn)出的優(yōu)勢，都讓它在節(jié)能環(huán)保層面邁出了堅實步伐，能夠更好地滿足當下消費者對于低油耗、高效能汽車的需求。