新手也能駕馭柴油四驅(qū)越野。柴油四驅(qū)越野雖對(duì)駕駛技術(shù)有一定要求，但如今很多四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)得十分友好。比如 TOD 智能四驅(qū)，能根據(jù)車輛和道路狀況適時(shí)調(diào)整至四驅(qū)模式，在鋪裝路面還能選擇兩驅(qū)以保證燃油經(jīng)濟(jì)性，它具備多種駕駛模式，門檻低、性價(jià)比高，對(duì)新手來(lái)說(shuō)容易上手。即使是追求極限越野，也有像非解耦四驅(qū)這樣適合新手的系統(tǒng)。

TOD智能四驅(qū)在眾多皮卡車型上得到應(yīng)用，像江鈴大道追光者、長(zhǎng)城2.4T乘用炮、福田火星7等。它不僅有著分時(shí)四驅(qū)的4L、2H等模式，還新增了AUTO、雪地、泥地等駕駛模式。在日常鋪裝路面行駛時(shí)，車輛一般以后輪驅(qū)動(dòng)，保證燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)遇到特殊路況，如濕滑路面、泥濘道路等，它可以向前輪傳送扭矩，適時(shí)調(diào)整為四驅(qū)模式，提升車輛的通過(guò)能力。而且，它還有4L低速四驅(qū)功能，在需要強(qiáng)大扭矩的情況下發(fā)揮作用。雖然它在極限越野強(qiáng)度方面可能稍顯不足，多片離合器可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)，但對(duì)于剛接觸越野的新手來(lái)說(shuō)，已經(jīng)完全能夠滿足需求。

非解耦四驅(qū)系統(tǒng)同樣為新手提供了體驗(yàn)極限越野的可能。像坦克300、700以及BJ40等車型，都采用了這種四驅(qū)系統(tǒng)。在高坡測(cè)試等極限越野場(chǎng)景中，它們表現(xiàn)出色。非解耦四驅(qū)保留了傳動(dòng)軸、差速鎖和分動(dòng)箱，在極限越野時(shí)能提供更高的安全性和穩(wěn)定性，讓新手在挑戰(zhàn)自我的同時(shí)，也多了一份保障。

總之，新手駕馭柴油四驅(qū)越野并非難事。如今豐富多樣的四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是注重日常與輕度越野兼顧的TOD智能四驅(qū)，還是專注極限越野的非解耦四驅(qū)，都充分考慮到了不同駕駛者的需求。只要新手做好充分準(zhǔn)備，選擇適合自己的四驅(qū)系統(tǒng)和車型，就能在越野的道路上盡情馳騁，感受柴油四驅(qū)越野帶來(lái)的獨(dú)特魅力 。