極氪 MPV 的操控性好不好

極氪 MPV 的操控性很好。極氪 MPV 尤其是 009 車型,在動(dòng)力、底盤、轉(zhuǎn)向等多方面展現(xiàn)出優(yōu)秀操控特質(zhì)。它高性能電驅(qū)系統(tǒng)帶來迅猛動(dòng)力,零百加速僅 3.9 秒。制動(dòng)距離短,剎車腳感佳。底盤配備先進(jìn)懸架,能有效過濾顛簸,高速過彎支撐有力。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),阻尼回饋合適,不同駕駛模式下都能帶來良好操控體驗(yàn),無論是城市穿梭還是高速馳騁都輕松駕馭 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來看,極氪MPV的雙電機(jī)四驅(qū)版本擁有高達(dá)788匹的馬力,這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備讓其在加速時(shí)毫無拖沓之感。在日常駕駛中,電門初段的調(diào)校十分緩和,這對(duì)于在城市擁堵路況下行駛非常友好,駕駛者無需擔(dān)心動(dòng)力過于突兀而帶來的頓挫,駕駛體驗(yàn)相當(dāng)平順舒適。而當(dāng)進(jìn)入高速路段,它的持續(xù)加速能力令人驚嘆,源源不斷的動(dòng)力輸出,讓人盡享速度與激情。

制動(dòng)性能上,100 - 0km/h制動(dòng)距離僅為36.6米,這樣出色的成績意味著在緊急情況下,車輛能夠迅速制動(dòng),為駕乘人員的安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。而且剎車腳感良好,力度的回饋均勻,駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制剎車力度。

底盤方面,前雙叉臂+后集成多連桿的獨(dú)立懸架,搭配標(biāo)配的CCD電磁減振系統(tǒng)以及升級(jí)的雙腔空氣懸架,帶來了卓越的行駛質(zhì)感。不僅能有效地吸收路面顛簸,讓車內(nèi)人員免受顛簸之苦,而且在高速過彎和連續(xù)變道時(shí),懸掛對(duì)車身的支撐十分到位,車身姿態(tài)穩(wěn)定,側(cè)傾得到了很好的抑制。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn),轉(zhuǎn)向手感值得稱贊,指向精準(zhǔn),阻尼回饋恰到好處。低速時(shí)輕盈靈活,讓車輛在狹小空間內(nèi)也能輕松掉頭;高速時(shí)則變得沉穩(wěn),給予駕駛者足夠的信心。不同駕駛模式下,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會(huì)做出相應(yīng)調(diào)整,進(jìn)一步提升操控樂趣。

總的來說,極氪MPV憑借其在動(dòng)力、制動(dòng)、底盤和轉(zhuǎn)向等多方面的出色調(diào)校,為駕駛者帶來了優(yōu)秀的操控體驗(yàn),無論是追求舒適駕駛還是渴望體驗(yàn)操控激情,它都能滿足需求,展現(xiàn)出了該車型在操控領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力 。

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