發(fā)動機的排量、氣缸數(shù)、壓縮比等參數(shù)以及所應用的技術，共同決定著汽車的燃油經(jīng)濟性。一般而言，排量越大油耗相對越高，而先進技術如可變氣門正時、渦輪增壓等能提升燃油經(jīng)濟性。此外，發(fā)動機熱損失和機械損耗占據(jù)燃料能量的約65%，提高熱效率與機械效率意義重大。這些因素綜合作用，深刻影響著發(fā)動機對燃油的利用，進而決定汽車的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn) 。

首先，排量與燃油經(jīng)濟性密切相關。大排量發(fā)動機通常擁有更強大的動力輸出，但在日常行駛中，由于其需要燃燒更多的燃油來維持運轉，油耗往往較高。比如一些高性能跑車，大排量發(fā)動機讓它們擁有驚人的速度，但同時也伴隨著較高的燃油消耗。相反，小排量發(fā)動機在滿足日常城市通勤需求時，因為所需燃燒的燃油量相對較少，燃油經(jīng)濟性就更具優(yōu)勢。

氣缸數(shù)也在其中發(fā)揮作用。一般情況下，氣缸數(shù)越多，發(fā)動機的動力輸出越平穩(wěn)，但這也意味著更高的能耗。多氣缸發(fā)動機在工作時需要更多的能量來驅動各個氣缸的活塞運動，從而增加了燃油的消耗。而少氣缸發(fā)動機相對來說結構更簡單，能量損失更少，在燃油經(jīng)濟性上有一定優(yōu)勢。

壓縮比也是影響燃油經(jīng)濟性的關鍵因素之一。較高的壓縮比能夠讓燃油在氣缸內更充分地燃燒，釋放出更多的能量，提高發(fā)動機的熱效率，進而降低燃油消耗。先進的發(fā)動機技術可以通過優(yōu)化壓縮比，使燃油燃燒更加充分，提升燃油經(jīng)濟性。

至于可變氣門正時、渦輪增壓等先進技術，可變氣門正時能夠根據(jù)發(fā)動機的工況，精確控制氣門的開啟和關閉時間，使發(fā)動機在不同工況下都能保持良好的燃油經(jīng)濟性。渦輪增壓技術則通過壓縮空氣進入氣缸，增加進氣量，使燃油燃燒更充分，在提高動力的同時，降低了燃油消耗。

發(fā)動機的各項參數(shù)和技術共同塑造了汽車的燃油經(jīng)濟性。它們相互影響、相互作用，決定了發(fā)動機對燃油的利用效率。在購車時，了解這些因素，有助于消費者選擇到更符合自身需求、燃油經(jīng)濟性更佳的汽車。