四輪碟剎的成本相對較高。這是因為相較于傳統鼓式剎車，四輪碟剎有著更好的散熱性能和更高的制動效率，能在緊急制動時縮短停車距離、提高行車安全，還能讓制動力更均勻、減少輪胎磨損。為實現這些優(yōu)勢，它在技術和材料等方面有著更高要求，這些都使得其成本提升。所以在市場上，并非所有車型都配備四輪碟剎。

從技術層面來看，四輪碟剎為全輪獨立制動系統，它借助電子制動力分配（EBD）技術實現動態(tài)載荷感應，可精準調節(jié)各輪制動力。這種先進的技術研發(fā)和應用，無疑增加了成本投入。而且，它通過多通道散熱結構，配合強制風冷設計，能將峰值溫度控制在220℃以內，這背后所涉及的技術和設計優(yōu)化，都需要耗費大量的人力、物力進行研發(fā)和測試。

在材料方面，碟剎系統為了保證制動效果和耐用性，往往會采用更優(yōu)質的金屬材料來制造剎車盤和剎車片。這些高性能的材料本身價格就不低，并且隨著使用年限的增長，剎車片的磨損速度相對鼓式剎車更快，需要更頻繁地更換，進一步增加了長期使用成本。

另外，碟剎重量較大，會影響車輛操控性和燃油經濟性，為了彌補這一缺陷，汽車制造商又得在其他方面進行優(yōu)化和改進，這同樣需要額外的成本支出。

綜上所述，四輪碟剎由于在技術、材料以及后續(xù)維護等多方面存在更高要求，導致其成本居高不下。不過，雖然它成本高，但帶來的制動性能提升、安全保障增強等優(yōu)勢也是顯著的。消費者在購車時，可根據自身的需求和預算，合理選擇配備合適剎車系統的車型 。