全新豐田的燃油經(jīng)濟(jì)性普遍較為出色。豐田在新款車(chē)型上運(yùn)用了諸多先進(jìn)技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性，像智能控制系統(tǒng)、油電混動(dòng)系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等。以格瑞維亞為例，油電混動(dòng)系統(tǒng)匹配E - CVT無(wú)級(jí)變速箱，百公里油耗僅6.13升；第五代Prius更是創(chuàng)造了驚人的燃油經(jīng)濟(jì)性紀(jì)錄。不同車(chē)型因技術(shù)應(yīng)用不同，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)略有差異，但總體而言，全新豐田在這方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

豐田雷凌便是一個(gè)很好的例證。在城市那種頻繁啟停的復(fù)雜路況下，先進(jìn)的燃油技術(shù)和智能化控制系統(tǒng)大顯身手，能夠精準(zhǔn)地減少燃油的不必要消耗。同時(shí)，優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)讓雷凌在行駛時(shí)的阻力大幅降低，使得燃油效率得到進(jìn)一步提升，如此一來(lái)，燃油成本自然也就降低了。

全新豐田SIENNA也有著不俗的表現(xiàn)。前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型綜合評(píng)分為6.6升/100公里，全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型為6.7升/100公里，這樣的油耗數(shù)據(jù)在同類(lèi)型車(chē)型中具備一定優(yōu)勢(shì)，為用戶(hù)節(jié)省了不少開(kāi)支。

還有全新豐田普拉多，它采用多種動(dòng)力配置，通過(guò)輕量化車(chē)身結(jié)構(gòu)和高效節(jié)能技術(shù)來(lái)降低油耗。其綜合油耗約13 - 14升每百公里，在硬派越野車(chē)領(lǐng)域，這樣的油耗表現(xiàn)算是比較均衡的。并且，它的8速手自一體變速箱換擋平順且迅速，極大提升了燃油效率。

新款亞洲龍搭載新的混動(dòng)系統(tǒng)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性更上一層樓；豐田銳放作為入門(mén)級(jí)SUV，燃油經(jīng)濟(jì)性同樣令人滿(mǎn)意。

綜上所述，全新豐田通過(guò)一系列先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，在不同車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了較為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是城市通勤的小型車(chē)，還是越野的硬派SUV，亦或是家用MPV，都能在燃油經(jīng)濟(jì)性上給消費(fèi)者帶來(lái)驚喜，這也讓用戶(hù)在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，無(wú)需為高昂的燃油費(fèi)用擔(dān)憂(yōu)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和用戶(hù)的使用體驗(yàn)。