比亞迪油電混合宋的操控性能良好。在動力輸出上，電機直驅(qū)帶來平順駕駛體驗，少了換擋頓挫，動力響應(yīng)及時。方向盤指向精準且回饋力度適中，操控輕便，駕駛時能輕松掌控方向。懸掛系統(tǒng)調(diào)校出色，過彎支撐力足夠，保障穩(wěn)定性，還能有效過濾顛簸，提升乘坐舒適性。整體而言，油電混合宋在操控方面的表現(xiàn)可圈可點。

具體來看，比亞迪宋PLUS起步最大輸出功率為160kW ，開長途發(fā)動機最大功率為74kW，這樣的動力數(shù)據(jù)讓車輛在各種路況下都能有良好的動力基礎(chǔ)。特別是其DM-i超級混動系統(tǒng)，在多數(shù)工況下電機直驅(qū)，日常通勤就如同駕駛電車一般，動力輸出極為平順。在上下班高峰期頻繁啟停的路況中，起步輕快，動力響應(yīng)及時，駕駛起來十分輕便。

宋Pro DM-i同樣有著出色的操控表現(xiàn)。它以電驅(qū)為主，駕駛質(zhì)感絲滑。在山路上行駛時，不僅經(jīng)濟性出色，百公里油耗4字開頭，而且操控性能可圈可點。其指向性良好，循跡性佳，方向盤基本無虛位，這使得駕駛者在駕駛過程中能夠精準地控制車輛行駛軌跡。底盤調(diào)校較軟，顛簸感有限，舒適性好。轉(zhuǎn)向支撐和側(cè)傾正常，能清晰地將路況信息傳遞給駕駛者，車輛重心靠下，駕駛過程中不會有“飄”的感覺。

宋PLUS DM-i大容量電池卻沒純電車那么重，減輕了底盤壓力，再加上1890mm的寬體設(shè)計，提升了底盤支撐力，過彎時讓駕駛者充滿信心。并線姿態(tài)優(yōu)雅，方向盤指向干凈、利索，穿梭在市區(qū)中也輕松愜意，真正做到了又“穩(wěn)”又“準”。

總的來說，比亞迪油電混合宋在操控性能上，動力輸出平順、方向盤指向精準、底盤舒適穩(wěn)定，無論是日常通勤還是長途駕駛，亦或是山路行駛，都能給駕駛者帶來良好的操控體驗，展現(xiàn)出了該車型在操控方面的實力與優(yōu)勢 。