高速隧道限速并非全國(guó)統(tǒng)一。不同地區(qū)的高速隧道，由于地理環(huán)境、車流量等多種因素的差異，限速標(biāo)準(zhǔn)各有不同。比如城市道路中的隧道限速通常在 40km/h - 60km/h，大部分高速路隧道限速一般是 80 或 60km/h 。甘肅省部分高速隧道限速也有其特定標(biāo)準(zhǔn)。駕駛員行駛時(shí)要留意道路兩側(cè)限速標(biāo)記，導(dǎo)航也會(huì)提前提示，以此確保安全、合規(guī)駕駛。

就拿具體例子來(lái)說(shuō)，廣渠路運(yùn)通隧道的最高限速就經(jīng)歷過(guò)調(diào)整，從原本的60公里/小時(shí)提升到了80公里/小時(shí)。而在甘肅省，除G75蘭海高速公路蘭州至臨洮段下行線新七道梁隧道外，其余高速公路隧道最高限速標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一按設(shè)計(jì)速度調(diào)整為80公里/小時(shí)，不過(guò)新七道梁隧道對(duì)客車和貨車又有不同限速，客車最高限速60km/h 、貨車最高限速50km/h 。這充分體現(xiàn)了各地隧道限速情況的復(fù)雜性與多樣性。

這種差異的存在并非偶然。一方面，高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)首先依據(jù)設(shè)計(jì)時(shí)速，不同的地理環(huán)境，像山區(qū)、平原，以及車道數(shù)量等因素都會(huì)讓設(shè)計(jì)時(shí)速有所不同。比如在一些地勢(shì)復(fù)雜的山區(qū)，為了保障行車安全，隧道限速可能會(huì)相對(duì)較低。另一方面，實(shí)際運(yùn)營(yíng)和事故發(fā)生情況也是重要參考。如果某段隧道頻繁發(fā)生事故，相關(guān)部門可能會(huì)根據(jù)情況調(diào)整限速。

交通運(yùn)輸部《公路限速標(biāo)志設(shè)計(jì)規(guī)范》雖沒(méi)有提出“全國(guó)高速將統(tǒng)一限速”，但對(duì)限速標(biāo)志進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)范，如相鄰兩個(gè)限速路段的限速之差不應(yīng)大于20km／h 。國(guó)內(nèi)多地也在積極改革，解決限速“忽高忽低”等問(wèn)題?？傊咚偎淼老匏?zèng)]有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員務(wù)必時(shí)刻留意限速標(biāo)識(shí)，安全出行。