摩托車(chē)換發(fā)動(dòng)機(jī)后油耗有可能會(huì)增加，但不是絕對(duì)的。當(dāng)換上功率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，其動(dòng)力增強(qiáng)，加速、爬坡更有力，不過(guò)為了滿(mǎn)足更高性能需求，燃油的消耗也會(huì)相應(yīng)增多。若換上的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸直徑加大，曲軸和氣門(mén)負(fù)荷增加、氣缸壓縮比降低，同樣需要更多燃料來(lái)維持功率，進(jìn)而增加油耗。然而，要是換上低性能發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可能降低油耗。

當(dāng)換上低性能發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，它所需要的能量輸出相對(duì)較小，燃油的燃燒量也會(huì)隨之減少，自然油耗也就降下來(lái)了。比如從高性能高油耗發(fā)動(dòng)機(jī)換成低性能發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力犧牲的同時(shí)，油耗率往往會(huì)有所降低。

另外，油耗的變化不僅僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)本身，駕駛習(xí)慣和路況對(duì)其也有著重要影響。即使更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，如果依舊保持在擁堵道路頻繁急加速、急減速的駕駛方式，或者總是在頻繁啟停的路況下行駛，那么不管發(fā)動(dòng)機(jī)如何，油耗都會(huì)居高不下。相反，若能保持勻速行駛，按時(shí)對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，讓車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，即便換了發(fā)動(dòng)機(jī)，也能在一定程度上控制油耗。

還有一點(diǎn)不可忽視，進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)以及點(diǎn)火系統(tǒng)等部件的狀況也會(huì)影響油耗。如果在更換發(fā)動(dòng)機(jī)后，這些系統(tǒng)存在故障，例如進(jìn)氣不暢、噴油不準(zhǔn)確、點(diǎn)火異常等，都會(huì)使燃油無(wú)法充分燃燒，從而導(dǎo)致油耗增加。

總之，摩托車(chē)換發(fā)動(dòng)機(jī)后油耗是否增加不能一概而論。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能參數(shù)改變、駕駛習(xí)慣、路況以及其他相關(guān)系統(tǒng)的狀態(tài)，共同決定了最終的油耗表現(xiàn)。在更換發(fā)動(dòng)機(jī)后，要綜合多方面因素進(jìn)行考量和調(diào)整，才能更好地控制油耗，保持摩托車(chē)良好的使用體驗(yàn)。