2019 款奧迪 Q3 的操控性能相當(dāng)出色。

轉(zhuǎn)向手感高級，阻尼輕重適中且精準(zhǔn)度高，沒有以往的電子感，多了液壓助力的細(xì)膩。

剎車腳感舒適，制動力輸出線性，踏板軟硬恰到好處。

底盤是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，過井蓋或減速帶時懸架回彈快，能過濾掉多數(shù)顛簸，座椅也能減輕震感，高速過彎側(cè)傾小，靈活穩(wěn)定。

哪怕是兩驅(qū)車型，大馬力下也沒有扭矩轉(zhuǎn)向問題。

方向盤轉(zhuǎn)動手感隨角度變化，中位附近阻尼輕，角度大則加重，車頭響應(yīng)迅速，高速變道信心足。

外后視鏡位置改到門板上，雖一開始不習(xí)慣，但照射范圍增大，利于駕駛和倒車。

標(biāo)配的 LED 大燈夜晚亮度高。

動力方面，搭載 1.5T 或 2.0T 發(fā)動機(jī)，其中 2.0T 發(fā)動機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，能帶來推背感，不管山路攻彎還是高速超車都有足夠信心。

傳動匹配 7 擋濕式雙離合，加速順暢穩(wěn)定。

還有先進(jìn)的 Quattro 四驅(qū)技術(shù)，能智能分配前后輪動力，各種路況下都確保最佳牽引力和通過性。

比如 0-100km/h 加速，成績優(yōu)秀，全油門起步瞬間有 DSG 保護(hù)特征，每個擋位清晰。

100-0km/h 剎車測試中，最短剎車距離 35.14 米，平均剎車成績 35.98 米，剎車熱衰減控制出色，能拿滿分。

在操控測試中，跑出 1.088G 的最大橫向過載加速度，超出預(yù)期。

7 擋空油滑行到 2 擋的雙離合變速箱標(biāo)定水準(zhǔn)不錯。

總之，2019 款奧迪 Q3 在操控的各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀，能讓駕駛者盡享舒適與樂趣。