比亞迪十月銷量在國內(nèi)市場的排名怎樣?

2024年10月,比亞迪以零售銷量43.14萬輛、批發(fā)銷量50萬的成績獲得國內(nèi)市場冠軍。在當(dāng)月國內(nèi)汽車市場,比亞迪零售銷量同比增長67.2%,市場份額達(dá)19.1%,連續(xù)多月霸榜銷冠。在各細(xì)分領(lǐng)域,比亞迪也表現(xiàn)出色,轎車、SUV、MPV 以及新能源廠商銷量排名中都名列前茅。新能源車銷量前五名更是均被比亞迪占據(jù),其強(qiáng)大競爭力展露無遺 。

在轎車銷量排行榜上,比亞迪海鷗憑借月銷51288輛的成績勇奪桂冠,成為當(dāng)月轎車市場的耀眼明星。秦 PLUS緊隨其后,位居第二;秦 L也不遜色,排在第三的位置;海豹 06 DM-i 同樣表現(xiàn)出色,位列第四;而經(jīng)典車型漢也成功躋身第八。這一系列成績,足以證明比亞迪在轎車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和強(qiáng)大實(shí)力。

SUV銷量方面,比亞迪的車型亦是大放異彩。元 PLUS發(fā)揮穩(wěn)定,取得了第二名的好成績;宋 PLUS不甘示弱,位列第三;宋 L表現(xiàn)亮眼,排在第五;宋 PRO也憑借自身優(yōu)勢(shì),闖進(jìn)第七。眾多車型在SUV市場收獲佳績,展現(xiàn)出比亞迪在該領(lǐng)域布局的合理性與前瞻性。

MPV銷量排行榜上,騰勢(shì) D9憑借其獨(dú)特魅力和卓越品質(zhì),位居第四,為比亞迪在MPV市場贏得了一席之地。

從新能源廠商銷量來看,比亞迪月銷431367輛,同比增長67.2%,市場份額高達(dá)36.1%,毫無懸念地連續(xù)多月稱霸銷冠寶座。并且在10月份新能源車銷量前五名中,比亞迪獨(dú)占鰲頭,旗下的海鷗、宋 PLUS、秦 PLUS、秦 L、海豹 06成功包攬前五。

10月的國內(nèi)汽車市場,比亞迪無疑是最大的贏家。在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都名列前茅,不僅零售銷量領(lǐng)先,在新能源廠商銷量方面更是優(yōu)勢(shì)明顯。這樣的成績背后,是比亞迪長期以來在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新等方面不斷深耕的結(jié)果,也讓我們對(duì)其未來的市場表現(xiàn)充滿期待 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

油電兩用轎車在純電模式下的續(xù)航里程大多在 30 至 60 公里,部分配備大電池的車型能達(dá)到約 100 公里。不同車型由于電池容量、動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面存在差異,續(xù)航表現(xiàn)各有不同。一些緊湊型混合動(dòng)力車純電續(xù)航可能在 20 至 30 公里,而插電
長安 CS75 手動(dòng)擋相比同級(jí)別競品價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。長安 CS75 手動(dòng)擋起售價(jià) 7.98 萬,其整體售價(jià)區(qū)間為 7.98 萬元至 18.48 萬元,與傳祺 GS4、長安 CS55 PLUS、哈弗 H6 等同級(jí)競品相比,入門門檻更低。并且在終端
電動(dòng)四輪貨車適合多種場景使用,包括城市配送、快遞送餐等。在城市配送領(lǐng)域,不同類型的電動(dòng)四輪貨車各有所長,輕型的適合短途高頻普通貨物配送,冷鏈車廂式的可用于同城生鮮配送,中型的能應(yīng)對(duì)較大貨物量。用于快遞送餐時(shí),其空間大、續(xù)航佳、環(huán)保且配置豐富
寶馬電摩的價(jià)格因車型而異,如 BMW C evolution 定價(jià) 19.76 萬元,全新 BMW CE 04 售價(jià)在 14.60 - 17.60 萬元 。寶馬作為知名汽車品牌,其電摩產(chǎn)品既融合了先進(jìn)技術(shù),又兼顧了設(shè)計(jì)與品質(zhì)。不同車型因配置
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家