比亞迪最貴的車在不同車型上研發(fā)成本有所不同。

比如騰勢 D9，前期設(shè)計(jì)、研發(fā)方面耗費(fèi)了約 20 億元，在渠道建設(shè)方面投入超 5 億元，且這個(gè)數(shù)字還在提升。

比亞迪漢 EV 等轎車的研發(fā)成本也較高，達(dá)到 80 億元。

其新款車型價(jià)格上漲與續(xù)航里程提高、電機(jī)功率和扭矩?cái)?shù)值提升等優(yōu)化有關(guān)。

此外，比亞迪一直重視技術(shù)研發(fā)，在三電技術(shù)上堅(jiān)持鉆研十余年，基于此推出融合多個(gè)產(chǎn)業(yè)集成創(chuàng)新的云軌，旨在解決國家交通擁堵和環(huán)境污染問題。

比亞迪的研發(fā)投入體現(xiàn)了其對技術(shù)創(chuàng)新和社會(huì)責(zé)任的重視，不斷推出高品質(zhì)、高性能的車型，滿足消費(fèi)者需求。