宋和吉利是兩個不同品牌，各自有多款車型，油耗表現(xiàn)因車型而異。宋 PLUS DMI 能巧妙利用發(fā)動機熱量及電機電控發(fā)熱，冬天油耗優(yōu)勢突出；吉利部分三缸機車型，如繽越 1.0T 工信部油耗 5.3L/100km ，實測綜合油耗 7.3L/100km 。實際油耗受多種因素左右，總體而言，它們在同級別車型中都有著各自的油耗特點和表現(xiàn)。

先看宋 PLUS DMI，其獨特的能量利用系統(tǒng)為油耗控制立下汗馬功勞。在冬天，當其他車輛因需要額外消耗燃油來取暖而導致油耗上升時，宋 PLUS DMI 卻能將發(fā)動機產(chǎn)生的廢熱合理利用起來，不僅給車廂供暖，還能為電池加熱，電機和電控產(chǎn)生的熱量也能得到充分運用。這種高效的能量回收與利用機制，使得它在寒冷季節(jié)依然能保持較為穩(wěn)定且經(jīng)濟的油耗水平，相比很多同級別車型有著明顯優(yōu)勢。

再來說說吉利的部分三缸機車型，以繽越 1.0T 為例，雖然工信部給出的油耗數(shù)據(jù)為 5.3L/100km ，但實測綜合油耗達到 7.3L/100km，油耗范圍大致在 6.3 - 8.2L/100km 。從結(jié)構(gòu)上看，三缸機體積小、重量輕，這在一定程度上有助于降低油耗。不過在實際駕駛過程中，由于駕駛習慣、路況以及車輛負載等多種因素的影響，其油耗會有所波動。與同級別四缸發(fā)動機車型相比，理論上三缸機的油耗略低，展現(xiàn)出一定的節(jié)能優(yōu)勢；但與純電動車相比，在日常使用成本上就沒有那么突出的優(yōu)勢了，不過加油的便利性和續(xù)航能力則是它的加分項，整體在同級別車型中處于中等偏上水平。

綜上所述，宋和吉利旗下不同車型的油耗表現(xiàn)各有千秋。宋 PLUS DMI 在特定季節(jié)展現(xiàn)出強大的油耗優(yōu)勢，而吉利部分三缸機車型也憑借自身特點在油耗控制方面有不錯的發(fā)揮，消費者可以根據(jù)自己的實際需求和駕駛習慣來做出選擇。