俊風(fēng) E11K 工信部續(xù)航里程為 405 公里，實(shí)際使用中達(dá)到 350 公里一般沒(méi)太大壓力。這一續(xù)航數(shù)據(jù)是在理想工況下測(cè)得，而現(xiàn)實(shí)中，諸多因素會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響。像電池性能隨使用次數(shù)下降、開(kāi)空調(diào)、冬季低溫等，都會(huì)使續(xù)航打折，夏季實(shí)際續(xù)航可能不到 300 公里，冬季甚至不到 250 公里 。不過(guò)總體而言，其續(xù)航基本能滿足日常城市出行。

從車(chē)輛本身的配置來(lái)看，俊風(fēng)E11K裝配永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩260牛米，采用三元鋰電池，容量57.75千瓦時(shí)，能量密度160瓦時(shí)/千克。這樣的配置在城市道路行駛中，動(dòng)力輸出較為平穩(wěn)，能給駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

不過(guò)，電池性能是影響續(xù)航的關(guān)鍵因素之一。隨著充放電次數(shù)的增加，電池的實(shí)際容量會(huì)逐漸減少，續(xù)航里程自然也會(huì)降低。而且，開(kāi)空調(diào)也是續(xù)航的“隱形殺手”?？照{(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行需要消耗電能，無(wú)論是制冷還是制熱，都會(huì)讓電量消耗加快。尤其是在炎熱的夏天和寒冷的冬天，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)對(duì)續(xù)航的影響較為明顯。

冬季低溫環(huán)境對(duì)電池的活性也有較大影響。在低溫下，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度減慢，電池的內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的可用容量降低，進(jìn)而使續(xù)航里程大幅縮水。

值得一提的是，新款俊風(fēng)E11K續(xù)航里程可達(dá)451公里。但由于上市時(shí)間較短，實(shí)際續(xù)航能力還有待市場(chǎng)進(jìn)一步檢驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，俊風(fēng)E11K雖然在實(shí)際使用中續(xù)航會(huì)受到多種因素的影響，難以完全達(dá)到工信部給出的續(xù)航里程，但它在城市日常通勤方面還是能夠勝任的。如果你主要在城市內(nèi)出行，且對(duì)續(xù)航要求不是特別苛刻，俊風(fēng)E11K是一個(gè)可以考慮的選擇 。