冠道的變速箱配置有諸多亮點(diǎn)，它有自產(chǎn)CVT無級(jí)變速箱和采埃孚9擋手自一體變速箱兩種。其中，1.5T版本的CVT變速箱極為平順，模擬7擋換擋表現(xiàn)良好，還運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)模擬傳統(tǒng)自動(dòng)變速體驗(yàn)，動(dòng)力輸出線性。而采埃孚9擋手自一體變速箱齒比范圍大，能在動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性間實(shí)現(xiàn)平衡，多個(gè)超速擋保障了高速行駛的平順性。這些特點(diǎn)讓冠道駕駛體驗(yàn)更出色。

先來說說1.5T版本匹配的CVT無級(jí)變速箱。這款變速箱在調(diào)校上極為細(xì)膩，通過本田G-Design Shift技術(shù)，很好地模擬出傳統(tǒng)自動(dòng)變速的體驗(yàn)。在日常駕駛中，你幾乎感受不到換擋的頓挫，加速過程如絲般順滑，動(dòng)力持續(xù)且線性輸出。無論是城市道路的走走停停，還是需要急加速超車，它都能以平穩(wěn)舒適的狀態(tài)應(yīng)對(duì)，讓駕乘者享受到安靜且愜意的駕駛氛圍。

再看采埃孚9擋手自一體變速箱，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分巧妙。最高齒比達(dá)到4.713，最低齒比為0.480 ，齒比范圍高達(dá)9.81:1。如此寬泛的齒比范圍，使得車輛在不同的行駛工況下都能找到最合適的擋位。在起步階段，低齒比提供強(qiáng)大的扭矩輸出，讓車輛迅速前行；而在高速行駛時(shí)，高齒比則能降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。并且，多個(gè)超速擋的設(shè)置，讓車輛在高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較低水平，不僅節(jié)省燃油，還能有效降低車內(nèi)噪音，提升駕乘的舒適性。

總的來說，冠道這兩種變速箱配置各有千秋。CVT變速箱的平順舒適，適合追求柔和駕駛感受的用戶；采埃孚9擋手自一體變速箱的高效與多工況適應(yīng)性，則能滿足對(duì)動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性都有要求的消費(fèi)者。這也使得冠道在不同的市場(chǎng)需求中都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，為消費(fèi)者帶來多樣化的選擇。