比亞迪年報反映出其生產(chǎn)成本控制效果顯著。

從近年數(shù)據(jù)看，2023 年比亞迪預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤達 290 億-310 億元，同比大幅增長 74.46%-86.49%。按最低 290 億換算，每天賺約 8000 萬。

這得益于多方面的成本控制策略。首先，其擁有 DMI/DMP 混動架構、DMO 混動越野平臺、純電專屬平臺 e3.0 以及刀片電池技術等，這些技術創(chuàng)新為產(chǎn)品提供了技術基礎，降低了生產(chǎn)中的技術成本。

其次，通過垂直整合的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和規(guī)模化效應，比亞迪有效控制了原材料采購、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)的成本。例如，單車折舊從 2020 年的 1.9 萬下降至 2021 年的 1.0 萬。

而且，比亞迪在應對原材料成本上漲壓力時，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈地位優(yōu)勢，通過規(guī)模效應進行對沖。

同時，公司持續(xù)加大產(chǎn)能擴充力度，新基地的建設和投入保障了銷量，提高了產(chǎn)能利用率，進一步降低了單位生產(chǎn)成本。

此外，比亞迪的手機部件及組裝業(yè)務結構進一步優(yōu)化，盈利能力顯著改善，也對整體成本控制起到了積極作用。

在車界競爭加劇、價格戰(zhàn)迭起的大背景下，比亞迪仍能通過成本控制實現(xiàn)盈利的大幅增長，其強大的成本控制能力展現(xiàn)了公司的實力和韌性。