2019 款?yuàn)W迪 Q3 的價(jià)格與配置有關(guān)系，通常配置越高價(jià)格越高。從新車(chē)來(lái)看，入門(mén)級(jí)的 35 TFSI 進(jìn)取動(dòng)感型預(yù)估落地價(jià)約 25 萬(wàn)元，而豪華版車(chē)型超 30 萬(wàn)元。配置升級(jí)，如增加功能或采用更高級(jí)材料等，都會(huì)使價(jià)格上升。二手車(chē)方面同樣如

在鋰電行業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，一個(gè)新的掘金點(diǎn)正悄然興起——補(bǔ)鋰劑。 長(zhǎng)期以來(lái)，鋰電池容量衰減問(wèn)題猶如高懸在行業(yè)頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍，令眾多企業(yè)頭疼不已。而補(bǔ)鋰劑的出現(xiàn)，恰似一道曙光。它能夠?yàn)殡姵靥峁┗钚凿?，有效提升電池的循環(huán)壽命，正逐漸成為鋰

奧迪 Q3 換高性能電池的費(fèi)用大致在 400 元到 3000 元之間。其價(jià)格受多種因素影響，品牌不同價(jià)格有別，像瓦爾塔、駱駝等品牌各有價(jià)位；購(gòu)買(mǎi)渠道差異也會(huì)造成價(jià)格波動(dòng)，4S 店、維修店、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)價(jià)格不一；地區(qū)、是否在保修期等同樣影響最終價(jià)

純視覺(jué)智駕方案的成本相比其他方案更低。目前多個(gè)品牌推出純視覺(jué)方案，這一趨勢(shì)背后是大模型等技術(shù)創(chuàng)新及市場(chǎng)成本壓力。純視覺(jué)方案?jìng)鞲衅饕蕾?lài)度低，硬件普及，不像激光雷達(dá)等方案有較高硬件成本。全新一代邁騰搭載的純視覺(jué)智駕方案在 OEM 端報(bào)價(jià)約 70