不同國家對于闖紅燈的定義和處罰不一樣。闖紅燈的定義通常是違反交通信號燈指示在紅燈亮起禁止通行時(shí)越過停止線并繼續(xù)行駛，但在具體認(rèn)定細(xì)節(jié)上各國或有差異。而處罰方面，更是大相徑庭。比如德國按闖紅燈時(shí)間計(jì)算罰金與處罰；美國會(huì)罰款、扣分，還影響保險(xiǎn)費(fèi)用；印度尼西亞會(huì)剃光頭、沒收駕照；新加坡對行人闖紅燈也有高額罰款甚至監(jiān)禁的舉措。

在德國，闖紅燈的處罰極為細(xì)致且嚴(yán)格。按照闖紅燈時(shí)間長短計(jì)算罰金，信號燈剛變紅一秒罰款約90歐元（折合人民幣700元左右 ），紅燈持續(xù)時(shí)間長則罰款更多。若短于1秒罰款約700元，超過1秒不僅要面臨1500元左右罰款，還要扣駕照分?jǐn)?shù)。一旦因闖紅燈發(fā)生事故造成人身損失，司機(jī)在事故發(fā)生一個(gè)月內(nèi)禁駕。這種處罰機(jī)制，旨在從經(jīng)濟(jì)和駕駛資格等多方面約束駕駛者。

美國的處罰同樣不容小覷。開車闖紅燈罰金約4000元人民幣，還要扣2分。要知道美國駕照總分只有6分，扣滿后就需重考。而且闖紅燈會(huì)使保險(xiǎn)費(fèi)翻倍，只有車主三年內(nèi)無違規(guī)記錄，保險(xiǎn)費(fèi)才會(huì)恢復(fù)原價(jià)。這不僅讓闖紅燈者承受當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)損失，還在長遠(yuǎn)上影響其保險(xiǎn)成本。

印度尼西亞的處罰方式獨(dú)樹一幟，闖紅燈者會(huì)被剃光頭并沒收駕照，這種極具警示性的處罰方式，給闖紅燈者留下深刻印象，從心理層面上對民眾起到威懾作用。

新加坡對于行人闖紅燈也絕不姑息。行人第一次闖紅燈罰款200新元（約合人民幣1000元），若第二次、第三次再闖，最重可判半年到一年監(jiān)禁，有力地保障了交通秩序和行人安全。

總之，不同國家基于自身交通狀況、文化背景等因素，制定了不同的闖紅燈定義和處罰方式。這些差異雖形式各異，但目的都是為了維護(hù)交通秩序，保障道路安全，促使人們遵守交通規(guī)則，安全出行。