奧迪 Quattro 技術(shù)有很多獨特之處。

首先，它能在不同駕駛條件下自動調(diào)整前后輪之間的扭矩分配，像沙、雪、雨天這種輪胎抓地力降低的情況，能瞬間給抓地力高的輪胎分配最佳扭矩，比例能高達 75%，讓車輛在復(fù)雜路面也能行駛出色。

其次，啟動和加速時，就算后輪有負載，也能增加抓地力，使車輛更穩(wěn)定，駕駛體驗更好。

再者，采用自鎖差速器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)左右受力分布，實現(xiàn)平穩(wěn)過彎，提升操控性，讓駕駛者轉(zhuǎn)彎更自信。

還有，保證動力性和越野性能的同時，能有效降低油耗，城市道路前輪驅(qū)動為主減少油耗，崎嶇山路或泥濘路面迅速啟動四驅(qū)模式確保能力和穩(wěn)定性。

另外，智能化程度高，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和路面情況，自動判斷是否啟動四驅(qū)模式。

quattro 技術(shù)在汽車拉力賽、勒芒 24 小時耐力賽等賽事中多次奪冠，證明其性能強大。

它不是簡單增加牽引力，而是提供卓越行駛性能和穩(wěn)定性，將發(fā)動機動力均勻分配給四個輪胎，比傳統(tǒng)兩輪驅(qū)動系統(tǒng)更穩(wěn)定。

搭載的 Torsen 差速器，通過性能和公路性能出色，純機械方式分配動力，穩(wěn)定性好。

任何時候都能將驅(qū)動力均勻分配給四個輪胎，濕滑或低摩擦路面也有良好抓地力和穩(wěn)定性，起步、加速和轉(zhuǎn)彎操控性能及安全保障好。

不同駕駛條件能自動調(diào)整前后軸動力分配比例，實現(xiàn)最佳燃油效率和駕駛舒適性。

正常公路駕駛把大部分動力分給前軸減少油耗，越野時把更多動力傳后軸提高攀爬和脫困能力。

它是隨著奧迪歷史成熟的先進系統(tǒng)，支持各種路面情況、城市駕駛?cè)粘Ｊ褂?、運動駕駛，對安全舒適駕駛不可或缺。