奧迪 Q5L 的四驅系統(tǒng)具有眾多出色特點。

首先，它是 Quattro ultra 智能四驅系統(tǒng)，具備自動適應性能，日常行駛前輪驅動，能提高燃油經(jīng)濟性，復雜路況如越野或激烈駕駛時 0.2 秒切換為四驅。

其次，它高效監(jiān)控，每秒 100 次頻率監(jiān)控 12 項功能信息，提前 500 毫秒判斷輪胎附著極限，0.2 秒內(nèi)實現(xiàn)四驅形態(tài)和前后輪扭矩科學分配，帶來人車合一駕駛感受。

奧迪 Q5L 是適時四驅，僅在需要時動力傳輸?shù)胶筝?，一般情況前輪驅動，相比老款全時四驅燃油經(jīng)濟性更好。

在爬坡和下坡項目中，上坡緩加油門保持動力避免半坡起步，下坡開啟陡坡緩降系統(tǒng)維持穩(wěn)定車速。

大角度側傾項目，右前輪短暫打滑能鎖死順利通過。輪胎路面穩(wěn)定轉速可輕松通過，轉速不夠需大腳油門強制離合結合脫困。

交叉軸項目中，雖懸掛行程短有翹頭翹尾，但電子系統(tǒng)能鎖死打滑車輪沖出去。

在“挑戰(zhàn)大 A”項目中，爬坡如同飛機起飛，坡頂調(diào)頭時懸掛和輪胎推到極限，有安全帶自動限位和陡坡緩降保障安全。

在泥坡、雪地等惡劣路況下，四輪抓地力均衡，智能識別路面精確分配動力。

多片離合器復合中心差速器響應速度快，新電腦每秒檢測 150 個信號，提前 0.5 秒判斷是否四驅，0.2 秒完成切換，日常城市道路兩輪驅動，復雜道路瞬間切換四驅，既能保證動力，又減輕車身重量和節(jié)省燃油，前驅狀態(tài)可減少 10%動力損失，百公里平均油耗至少 0.3L 低于傳統(tǒng) quattro 系統(tǒng)，四驅狀態(tài)新增電機控制多片離合差速器，實現(xiàn)中央差速鎖功能，脫困能力強。

適時四驅技術中全輪驅動離合器與后主傳動牙嵌式離合器配合，分離可減少阻力損失降低油耗和排放，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)輔助判斷和切換驅動模式。