奧迪 A6L 新款和老款變速箱的區(qū)別還是比較明顯的。

新款奧迪 A6L 中，3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)車型匹配的是采埃孚的 8AT 變速箱。7 速濕式雙離合變速箱在新款?yuàn)W迪 A6L 中也有應(yīng)用，像 2.0T 車型基本都是這個(gè)配置。

老款?yuàn)W迪 A6L 的變速箱，比如 C7 的變速箱是七速濕式雙離合。

新款的 7 速濕式雙離合變速箱換擋速度很快，能在 0.2 秒內(nèi)完成換擋，還能節(jié)省燃油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最佳狀態(tài)。DL382 雙離合的系列下有很多子型號(hào)，比如 0CK 用于前驅(qū)車型，0CJ 用于 quattro ultra 的適時(shí)四驅(qū)車型，0HL 用于 A6L 3.0T 這種大排量車型，0HL 可以說是“DL382+”，是強(qiáng)化版。它對(duì)離合器、離心擺、齒輪、軸承等都做了升級(jí)，雙質(zhì)量飛輪強(qiáng)化處理，強(qiáng)度更高，離合器中的摩擦片增加一片，摩擦面積增加 10%，能承受更大扭矩，起步抖動(dòng)現(xiàn)象得到優(yōu)化，車內(nèi)平順性更好，內(nèi)部的軸承和齒輪都進(jìn)行了“噴丸處理”，強(qiáng)度增加 20%，潤(rùn)滑系統(tǒng)也做了升級(jí)。

老款 C7 總體駕駛感覺比新款 C8 上的那款 DL382+型號(hào)開得更加平順一點(diǎn)，DL382+那個(gè)變速箱在 190 馬力的 A6 上起步階段，或者速度降到二十五碼左右會(huì)明顯感覺出有一些抖動(dòng)。

從油耗方面來(lái)看，190 匹馬力的新款 C8 油耗會(huì)比 224 匹的老款 C7 油耗要低 1 到 1.5 個(gè)左右，在城市停停走走的路況下，C8 平均速度 30 左右能開出九個(gè)油左右，C7 油耗在十個(gè)出頭點(diǎn)。

總之，消費(fèi)者選擇時(shí)可以根據(jù)自身駕駛需求和偏好來(lái)決定，如果追求更順暢平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，8AT 變速箱或許更合適，若注重?fù)Q擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性，7 速濕式雙離合變速箱也有優(yōu)勢(shì)。