比亞迪的利潤(rùn)在同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。

從已披露的 2023 年年報(bào)看，比亞迪凈利潤(rùn)達(dá) 300 億元，排名第一，是排名第二的上汽集團(tuán)的 2 倍。

2024 年上半年，比亞迪凈利潤(rùn)超過(guò) 136 億元，同比增長(zhǎng) 24.44%，成為中國(guó)汽車市場(chǎng)上利潤(rùn)最高的整車汽車品牌。

在營(yíng)收方面，2023 年比亞迪營(yíng)收排名第二，2024 年上半年比亞迪營(yíng)收超過(guò)上汽集團(tuán)，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)主流車企第一位。

盡管比亞迪單車?yán)麧?rùn)僅 8450 元，不是最高的，但這是因?yàn)楸葋喌喜扇×私当驹鲂?、讓利消費(fèi)者的策略。比如開啟“電比油低”戰(zhàn)略，新車同時(shí)升級(jí)技術(shù)且全系標(biāo)配相關(guān)設(shè)備，20 萬(wàn)元以上車型提供高階智能駕駛輔助系統(tǒng)選裝，30 萬(wàn)元以上車型標(biāo)配。還與華為合作開發(fā)智能駕駛方案。

在計(jì)提折舊方面，比亞迪也較為嚴(yán)格。同時(shí)，比亞迪研發(fā)費(fèi)用業(yè)內(nèi)最高，2024 年上半年研發(fā)投入達(dá) 202 億元，同比增加 42%，在 A 股超過(guò) 5300 家上市公司中，研發(fā)費(fèi)用排名第一。

總之，比亞迪重研發(fā)、讓利消費(fèi)者，走的是長(zhǎng)期可持續(xù)的穩(wěn)健路線。