奧迪 R8 停產(chǎn)主要是因為奧迪的戰(zhàn)略調(diào)整。奧迪要全方位擁抱新能源汽車，將重心轉(zhuǎn)向新能源車型。

一方面，高昂的研發(fā)和生產(chǎn)成本與相對有限的銷量形成鮮明反差。

另一方面，電動化戰(zhàn)略影響巨大，奧迪積極布局新能源車領(lǐng)域，比如計劃在年底發(fā)布全新的奧迪 e-tron SUV。到 2025 年，奧迪旗下的電動汽車將多達(dá) 25 款，預(yù)計將占品牌總銷量的 1/3，未來品牌的重點車型所使用的動力系統(tǒng)至少基本上都有輕型混合動力系統(tǒng)。

奧迪 R8 自 2006 年在巴黎車展發(fā)布，是奧迪旗下的首款中置引擎超級跑車，和蘭博基尼蓋拉多同平臺打造，先期車型搭載 4.8L V8 發(fā)動機(jī)，2009 年移植蘭博基尼蓋拉多的 5.2L V10 發(fā)動機(jī)，配合奧迪自家的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，性能突出。

2015 年第二代奧迪 R8 亮相，還推出了搭載 R8 e-tron 車型。

在澳大利亞，奧迪已決定停產(chǎn) R8，其在當(dāng)?shù)乜備N量為 681 輛，2008 年是銷量最好的一年，達(dá) 103 輛，截至今年 8 月又交付了 29 輛。截至 2020 年底，奧迪在歐洲共售出 19227 輛 R8，在美國共售出 10218 輛。