奧迪帶有 quattro 的車和其他四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別在哪

藍(lán)凋發(fā)表于2025-01-11 08:21:51

奧迪帶有 quattro 的車和其他四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別主要在以下方面。

先說動力分配方式，奧迪早期 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)用純機械式托森差速器，正常行駛按 50:50 分配動力給前后軸，車輪打滑能迅速把動力給抓地力好的車軸，響應(yīng)快且可靠。

后來有了冠狀齒輪差速器和 quattro ultra 系統(tǒng)，加入電控技術(shù)，能更精確控制動力分配，還能在路況好時切換兩驅(qū)省油。

寶馬 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)核心是電控液壓多片離合器，默認(rèn)動力分配比例傾向后驅(qū)約 40:60，車況變化時能在 0.1 秒左右改變前后軸動力分配比例，理論上在 0:100 到 100:0 之間可變。

再看性能側(cè)重點，奧迪更看重綜合行駛穩(wěn)定性和通過性，在濕滑、泥濘、冰雪等路況下能合理分配動力讓車輪不打滑，高速過彎時能調(diào)整動力分配讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。

普通四驅(qū)系統(tǒng)通常需要駕駛者手動切換駕駛模式，通過分動器將前后軸剛性連接或斷開實現(xiàn)四輪驅(qū)動模式，駕駛體驗相對較差，轉(zhuǎn)彎不穩(wěn)定，越野性能也相對較弱。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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