問(wèn)

奧迪 quattro s1 為何備受關(guān)注？

奧迪 Quattro s1 備受關(guān)注的原因有很多。

首先，它在拉力賽中表現(xiàn)出色，是上世紀(jì) 80 年代非專用比賽道路競(jìng)賽中縱橫無(wú)忌的存在。

2.3 秒即可完成破百的超強(qiáng)加速性能，讓其成為速度的象征。

它還是 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)和雙離合變速箱的始祖車型，這一創(chuàng)新為汽車技術(shù)發(fā)展帶來(lái)了重要影響。

奧迪為紀(jì)念在派克峰爬山賽連續(xù)奪冠的 Quattro S1 打造出純電的 S1 E-Tron Quattro Hoonitron，展示了品牌的傳承與創(chuàng)新。

沃爾特·羅爾稱駕駛它是一次炮彈之旅，足以說(shuō)明其帶來(lái)的刺激體驗(yàn)。

1984 年和 1985 年推出的 Sport Quattro，R?hrl 駕駛 S1 Quattro 贏得 1985 年圣雷莫拉力賽，為其增添了榮耀。

此外，現(xiàn)實(shí)中也有實(shí)例證明其四驅(qū)的實(shí)力，如內(nèi)蒙古通遼一位熱心市民駕駛奧迪轎車在積雪中救出救護(hù)車。

1980 年奧迪 quattro 車型問(wèn)世，第二年基于民用量產(chǎn) quattro 車型改裝出賽車參加 WRC 世界拉力錦標(biāo)賽并很快贏得榮耀。

雖然賽場(chǎng)上曾因性能怪獸難以駕馭出現(xiàn)嚴(yán)重事故，導(dǎo)致 1987 年 WRC B 組賽事被取消，但這并不能掩蓋奧迪 quattro s1 的光芒，反而讓它更具傳奇色彩。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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