奔馳自動駕駛在以下車型上有應(yīng)用：

奔馳 GLC 是奔馳推出的首款全新跨界車型，2015 款發(fā)布，2022 年迎來全球首發(fā)。

奔馳 F 015 自動駕駛豪華概念車于 2015 年 1 月在美國拉斯維加斯舉行的 CES 展會上完成首秀，車內(nèi)沒有實體控制按鈕，乘客通過手勢、眼神追蹤或觸屏等方式與聯(lián)網(wǎng)汽車互動。

奔馳 EQS 是奔馳電動系列汽車，其 Drive Pilot 系統(tǒng)能在高速公路和車流量較大的道路上，以高達(dá) 60 公里每小時的速度接管車輛駕駛?cè)蝿?wù)，并處理意外交通情況。

奔馳 E300 將主動式的 ACC 自適應(yīng)巡航和主動式的盲點輔助系統(tǒng)與主動式的車道保持系統(tǒng)融合，有助于減輕駕駛者長途或短途塞車時的壓力。

奔馳 S 級轎車和純電 EQS 已在德國推出可選配的 L3 級自動駕駛系統(tǒng)，允許駕駛員在交通高峰或擁堵期間，在寬度適宜的德國高速路段，以最高 60 公里/小時速度啟用 L3 級有條件自動駕駛模式。

奔馳在美國獲批準(zhǔn)在車輛上增加藍(lán)色輔助燈光，當(dāng)車輛處于輔助駕駛模式（Drive Pilot）時，這些燈光會提示路上的其他駕駛員。從 2024 年初開始，奔馳的 Drive Pilot 系統(tǒng)將給內(nèi)華達(dá)州和加州的 S 級和 EQS 車型提供該項功能。

在國內(nèi)，梅賽德斯-奔馳成為首批獲批北京市有條件自動駕駛（L3 級）高速公路道路測試牌照的企業(yè)之一，其中國研發(fā)團(tuán)隊讓 L3 級自動駕駛系統(tǒng)能適配中國的特殊車道，并優(yōu)化相關(guān)場景的邏輯、算法和參數(shù)等。