奔馳在自動駕駛領(lǐng)域的研發(fā)投入相當(dāng)巨大。

過去五年，其在華研發(fā)投入總計達 105 億人民幣，本土研發(fā)團隊超 2000 人，建成了在德國本土以外以北京和上海為中心，覆蓋領(lǐng)域最全面的中國研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。

過去四年，奔馳乘用車在電動車和自動駕駛上投入研發(fā)成本從 80 億歐元增加到了 140 億歐元。

2023 年，全球研發(fā)投入超過 780 億人民幣，全球研發(fā)團隊超 2 萬人，研發(fā)領(lǐng)域涵蓋動力總成、AI 智能、云技術(shù)、自動駕駛、快速充電等。

奔馳在自動駕駛領(lǐng)域已深耕 38 年，早在 1986 年就開始了相關(guān)研究和探索。其新一代自動駕駛系統(tǒng)“無圖”L2++采用端到端大模型，不依賴高精地圖，能實現(xiàn)從出發(fā)車位泊出到目的地車位泊入的點到點智駕能力，還具備應(yīng)對城市復(fù)雜場景的多種能力。

奔馳的自動駕駛系統(tǒng)完全按照中國實際駕駛場景和駕駛風(fēng)格開發(fā)，在激進和保守間找平衡，只對充分測試過的城市開放給客戶使用。奔馳還為中國用戶量身定制了新一代智能泊車功能，車位識別率和泊車成功率都超過 95%。

此外，奔馳還在智能座艙、三電等領(lǐng)域投入大量研發(fā)，如由中國研發(fā)團隊主導(dǎo)開發(fā)的全新插混電池等，并將研發(fā)成果應(yīng)用于全球市場。