奧迪 A6L 油電混合車(chē)的駕駛感受相當(dāng)出色。

低速行駛時(shí)，噪音控制絕佳，無(wú)引擎介入時(shí)扭矩線性，與油門(mén)踏板配合完美。

動(dòng)力由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰電池構(gòu)成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 185 千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率 55 千瓦，綜合馬力達(dá) 367 匹，峰值扭矩 500 牛·米，百公里綜合油耗僅 2.1L。

傳動(dòng)用 7 速雙離合變速箱，換擋快、效率高，還有 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，加速迅猛，提速快，駕駛穩(wěn)。

采用 P2 混動(dòng)架構(gòu)，零百加速能在 6.7 秒內(nèi)，有 54Km 的 NEDC 純電續(xù)航里程，實(shí)際純電行駛約 30Km 。

發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱默契配合，加速線性，四驅(qū)系統(tǒng)改善推頭問(wèn)題，底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎和急加速時(shí)車(chē)身姿態(tài)好。

四驅(qū)系統(tǒng)為 quattro ultra 版，有電子化控制，能調(diào)扭矩輸出，更省油。

底盤(pán)是前后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，雖混動(dòng)車(chē)型重但行駛時(shí)底盤(pán)緊繃。

純電動(dòng)模式安靜，混動(dòng)模式節(jié)能且動(dòng)力切換自然，松油門(mén)自動(dòng)空擋滑行，再踩油門(mén)動(dòng)力輸出線性無(wú)頓挫。

內(nèi)飾時(shí)尚，有橫向線條布局和金屬線條裝飾，上下兩款觸控大屏配 12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)、上 10.1 英寸下 8.6 英寸雙中控屏，內(nèi)置奧迪 MMI 人機(jī)交互系統(tǒng)，操作豐富、觸感和反饋好。

座椅寬大厚實(shí)，乘坐舒適，后排空間寬敞，有后排空調(diào)出風(fēng)口等配置，但地板中間凸起較高。

輪圈胎壁平衡舒適與造型，底盤(pán)濾震好、懸架韌性足，車(chē)內(nèi)噪音控制佳。

不少車(chē)主反饋，外形時(shí)尚，價(jià)格劃算，空間充裕，加速迅速，起步輕快，操控靈活，變道輕松，減速有信心，寬胎讓人放心。

還有車(chē)主表示喜歡其內(nèi)斂又不失豪華的顏值，因限號(hào)選擇新能源，對(duì)比后認(rèn)為其操控性、配置和質(zhì)量最好，目前體驗(yàn)良好。

總之，奧迪 A6L 油電混合車(chē)值得選擇。