奧迪 S1 e-tron quattro 的動力系統(tǒng)特點明顯。

首先，它采用了先進的電動四驅(qū)系統(tǒng)，也就是 e-quattro ，能實現(xiàn)前后扭矩的無級分配，電機瞬時扭矩輸出響應僅 30 毫秒，是機械 quattro 的四分之一，操控表現(xiàn)出色。

其次，電池組總?cè)萘繛?96.7kWh，能量密度達 142.00Wh/kg，總電壓 396V，最大續(xù)航里程可達 500 公里（NEDC），使用超級快充，40 分鐘就能從 5%充至 80%。

再者，電機方面，采用奧迪自產(chǎn)的交流異步電機，不存在高溫退磁問題，長期使用一致性好，高轉(zhuǎn)速運行效率高，且兩驅(qū)模式下非驅(qū)動電機滾動阻力及電耗小。后橋電機采用同軸結(jié)構(gòu)形式，制造工藝復雜，但占用空間小、結(jié)構(gòu)緊湊。

另外，其四驅(qū)系統(tǒng)純機械手段，可靠性高，耐用性強，反應靈敏，能主動分配動力。正常行駛時傾向提高穩(wěn)定性和安全性，具備一定越野能力，可根據(jù)行駛狀態(tài)和路況通過中央差速器調(diào)整動力分配，在各種行駛狀態(tài)包括冰雪路面、牽引拖車時均有優(yōu)勢，還為汽車行業(yè)樹立了駕駛安全性和操控性的新標準。

總之，奧迪 S1 e-tron quattro 的動力系統(tǒng)融合了諸多先進技術(shù)，性能表現(xiàn)優(yōu)異。