奧迪 A3 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)比較出色。

前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，下臂是單層沖壓鋼板，上面有不少孔用來減輕重量，副車架是半框架結(jié)構(gòu)，用沖壓鋼板制成，也做了鏤空減重處理。

后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，具體結(jié)構(gòu)是三橫臂加一縱臂，減震是彈筒分離式，能減少對后車空間的影響，提升乘坐舒適度。新一代奧迪 A3 Sportback 后懸掛升級成四連桿懸掛，增強(qiáng)了車輛平衡性和動態(tài)表現(xiàn)。

運(yùn)動版標(biāo)配運(yùn)動懸掛，普通版可以選裝。2014 款奧迪 A3 是前后獨(dú)立式懸掛，減震能力強(qiáng)，駕駛體驗(yàn)好。

奧迪 A3 基于大眾 MQB 平臺打造，懸掛經(jīng)過精心調(diào)校，能在不同路況提供舒適駕駛體驗(yàn)，平衡了運(yùn)動和舒適。前麥弗遜后四連桿的設(shè)計(jì)，保證靈活駕駛體驗(yàn)，提高平穩(wěn)性和舒適度。還可選裝自適應(yīng)阻尼動態(tài)控制功能讓車身降低 10mm。

奧迪 A3 的懸掛系統(tǒng)，不管是乘坐舒適度還是操控性，都能滿足這個級別的需求。

制動配置上，裝備大口徑制動系統(tǒng)，提升駕駛安全性和穩(wěn)定性。奧迪在懸掛設(shè)計(jì)上表現(xiàn)優(yōu)秀，多連桿懸掛是強(qiáng)項(xiàng)，用在 A8 和 A7 等頂級車型上，能很好傳導(dǎo)輪胎受力，再由避震吸收，兩邊輪胎彼此獨(dú)立，互不干涉。