問(wèn)

奧迪 quattro 壁虎標(biāo)志是何時(shí)開(kāi)始使用的?

奧迪 Quattro 壁虎標(biāo)志于 1980 年開(kāi)始使用。

1977 年,奧迪汽車(chē)公司的工程師羅蘭德·古姆佩特在雪地測(cè)試中發(fā)現(xiàn)一輛采用四驅(qū)系統(tǒng)的小型車(chē)性能超強(qiáng),于是建議奧迪開(kāi)發(fā)四驅(qū)系統(tǒng)。不久后,奧迪啟動(dòng)了代號(hào)為 EA262 的項(xiàng)目。

1980 年,奧迪開(kāi)發(fā)出 quattro 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),并裝備在以?shī)W迪 80 底盤(pán)為基礎(chǔ)的兩門(mén)轎車(chē)上,quattro 首次亮相日內(nèi)瓦車(chē)展。

奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)展并非一帆風(fēng)順。早期四驅(qū)系統(tǒng)存在體積笨重、無(wú)法適應(yīng)轎車(chē)底盤(pán)等問(wèn)題,但奧迪變速器系統(tǒng)設(shè)計(jì)師弗蘭茨·滕格勒想到空心套軸設(shè)計(jì),大幅縮減了四驅(qū)系統(tǒng)體積,形成了第一代 quattro。

之后,奧迪不斷改進(jìn)四驅(qū)技術(shù),從第二代到第六代,陸續(xù)使用托森差速器,并不斷升級(jí)改進(jìn),如從 B 型升級(jí)到 C 型,結(jié)構(gòu)由平行齒輪結(jié)構(gòu)變?yōu)樾行驱X輪結(jié)構(gòu),自動(dòng)鎖止功能的反應(yīng)時(shí)間也更迅速。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)通常情況下,中央差速器以 40:60 的分配比例將動(dòng)力傳遞至前后軸。其不僅運(yùn)用在奧迪的轎車(chē)身上,也重新回歸到了奧迪的越野車(chē)身上。

奧迪進(jìn)入中國(guó)后,壁虎標(biāo)志開(kāi)始流行,國(guó)人還賦予其更多寓意。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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