奧迪 A6L PHEV 的駕駛操控感受很棒。

動力方面，它搭載 2.0T 252 馬力 L4 插電式混動發(fā)動機(jī)，電動機(jī)總馬力 143Ps，最大功率 270kW，最大扭矩 500N·m，匹配 7 擋雙離合變速箱，官方百公里加速 6.7 秒，動力強(qiáng)勁，加速迅猛。

配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，過彎時(shí)車頭響應(yīng)快，后輪驅(qū)動力及時(shí)，重心轉(zhuǎn)移平順，懸架支撐力足。

駕駛中，變速箱出色，低速蠕行車內(nèi)無突兀感，高速行駛安定感好，能迅速抑制拋跳感。方向盤與手掌貼合度高，操控舒適便捷。

低速行駛時(shí)，噪音控制出色，沒引擎介入時(shí)扭矩線性，與油門踏板混合力度恰到好處。

作為前置前驅(qū)混動車型，扭力瞬間釋放，自動模式下手動換擋變速箱表現(xiàn)出色，反應(yīng)速度與發(fā)動機(jī)配合舒適，換擋厚實(shí)，低速松油門頓挫感處理佳，車輛隔音比奔馳 E 級好。

不同駕駛模式體驗(yàn)出色。節(jié)能模式下，動力響應(yīng)迅速，有強(qiáng)勁推背感。動態(tài)模式下，動力響應(yīng)更直接，完全符合 3.0T 車型預(yù)期。節(jié)能模式駕駛體驗(yàn)清晰柔和，動態(tài)模式動力輸出迅猛，都能滿足駕駛樂趣追求。

其采用 P2 混動架構(gòu)，動力系統(tǒng)由 185kW 2.0T 發(fā)動機(jī)和 105kW 電機(jī)組成，綜合馬力 367Ps，零百加速 6.7 秒內(nèi)，有 54Km 的 NEDC 純電續(xù)航里程，實(shí)際純電行駛約 30Km 發(fā)動機(jī)啟動。

發(fā)動機(jī)和雙離合變速箱配合默契，加速線性，四驅(qū)系統(tǒng)改善推頭問題，底盤扎實(shí)，過彎和急加速時(shí)車身姿態(tài)控制好。四驅(qū)系統(tǒng)為 quattro ultra 版，能根據(jù)行駛狀態(tài)調(diào)節(jié)扭矩輸出更省油。

底盤采用前后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，雖混動車型較重空載時(shí)懸架有下沉感，但實(shí)際行駛時(shí)底盤緊繃。總的來說，有豪華品牌的厚重扎實(shí)感，駕駛體驗(yàn)不錯(cuò)，優(yōu)于一些新勢力車型。