奧迪 Q5L 底盤的穩(wěn)定性可以通過以下幾個方面來保證。

首先是先進(jìn)的底盤結(jié)構(gòu)，它依托于 MLB Evo 平臺，兼顧輕量化與剛性。

前懸掛采用五連桿獨立設(shè)計，能巧妙分散路面沖擊，后懸掛為多連桿獨立懸掛，確保舒適性與操控性并存。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過細(xì)致調(diào)校，在各種路況下都能帶來順滑體驗，保證舒適的同時確保操控靈活性。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)也是關(guān)鍵，能根據(jù)路況實時調(diào)整動力分配，提升在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和牽引力，增強(qiáng)通過性和駕駛安全。

制動系統(tǒng)性能強(qiáng)大，尺寸和效能表現(xiàn)出色，保障行車安全。

底盤調(diào)校注重細(xì)節(jié)，通過精確的懸掛幾何設(shè)計和減震器優(yōu)化，實現(xiàn)舒適與操控的完美融合。

前懸架采用全鋁合金材質(zhì)減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能，前塔頂結(jié)構(gòu)優(yōu)化增強(qiáng)前輪虛擬主銷的后傾角，連桿與副車架連接采用液壓襯套減震效果好。

后懸架多連桿設(shè)計，下擺臂和軸承座用鋁合金材質(zhì)確保堅固性和輕量化。

底盤濾震效果不錯，行駛在顛簸路段懸掛有韌性，能有效吸收顛簸，多余震感少，在舒適性和穩(wěn)定性上表現(xiàn)出色。

底盤扎實，通過性良好，離地間隙最大為 166mm，滿載時也能提供足夠的通過效果。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)彎時確保穩(wěn)定性，增加駕駛樂趣。

精心的底盤調(diào)試能從容應(yīng)對各種路況，提升操控性的同時對舒適性也有幫助。