柴油皮卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)有什么要求?

柴油皮卡車的排放標(biāo)準(zhǔn)要求較高。

目前,國(guó)內(nèi)柴油型皮卡從 2018 年 1 月 1 日起須符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)柴油的硫含量要求低于 500 毫克/公斤,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)則低至 10 毫克/公斤,多環(huán)芳烴含量也由 11%降至 7%。

提升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn),既要提升發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),也要提升柴油品質(zhì)。主流的燃油噴射技術(shù)有高壓共軌噴射和多點(diǎn)噴射,能讓燃油充分燃燒,降低氮氧化物和顆粒物排放。

尾氣后處理有氧化型催化轉(zhuǎn)化器(DOC),能將一氧化碳和碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。顆粒捕集器(DPF)能捕獲尾氣中的固體顆粒物,有主動(dòng)和被動(dòng)再生方式,避免堵塞。選擇性催化還原裝置(SCR)能處理氮氧化物。

不過實(shí)際使用中存在尿素系統(tǒng)故障、尿素結(jié)晶、DPF 系統(tǒng)堵塞等問題,國(guó)內(nèi)企業(yè)在努力解決。

中國(guó)重汽皮卡的濰柴 WP2H 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),采用尿素雙噴系統(tǒng),提高尾氣處理效率。

北京,自 2018 年起新注冊(cè)車輛須滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),柴油皮卡也不例外。

2013 年的風(fēng)駿 5 柴油版 2.8tdi-2 是國(guó)四排放。長(zhǎng)城風(fēng)駿 5 的不同車型和年份,排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同,2017 年 8-9 月份切換為“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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