奧迪 R8 LMS GT3 的引擎技術(shù)創(chuàng)新之處不少。

首先是動(dòng)力提升，搭載 90 度夾角的 V10 引擎，功率達(dá)到 585 馬力。

進(jìn)氣系統(tǒng)采用新設(shè)計(jì)，通過(guò)加長(zhǎng) 30 毫米的進(jìn)氣通道，在低檔和中檔增加了扭力表現(xiàn)，讓低速度時(shí)的加速反應(yīng)更出色。

而且這一引擎使用了許多公路車款部件，在同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)，保養(yǎng)周期為每 10,000 公里，重整間隔 20,000 公里，經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。

動(dòng)力傳輸方面，透過(guò)三片式賽車離合器和序列式六速變速箱，來(lái)調(diào)整傳遞引擎的動(dòng)力流，以適應(yīng)各種路況。

此外，5.2 升 V10 引擎在賽車技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都帶來(lái)了積極影響。其扭矩輸出特性經(jīng)過(guò)改進(jìn)，在中低檔位表現(xiàn)更優(yōu)。

總之，奧迪 R8 LMS GT3 的引擎技術(shù)創(chuàng)新，使得車輛性能更加強(qiáng)勁，同時(shí)也具備良好的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。