奧迪 R8 的底盤配置相當出色。

它采用獨立懸架系統(tǒng)，前后懸架均為雙橫臂獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)較為復雜，能降低車高和改變車身形狀，提高駕乘舒適性。

其前懸架是三角橫臂，后懸架頂部是三角橫臂，底部是帶連桿的三角橫臂，能提供理想的車輪控制，實現(xiàn)出色的轉(zhuǎn)向靈敏度、轉(zhuǎn)向精度和自轉(zhuǎn)向特性。

齒輪齒條式液壓動力轉(zhuǎn)向器為駕駛者提供最佳動態(tài)響應。

為獲得最大驅(qū)動力，彈簧和減震器裝置剛性強，但仍能保障舒適的乘坐體驗。

還配備“奧迪磁倍增器”自適應減震系統(tǒng)，這一創(chuàng)新技術(shù)可取代標準充氣彈簧減震器。電磁液體粘度能通過電磁場改變，阻尼特性隨電壓變化，在各種行駛工況下產(chǎn)生恰當阻尼力，優(yōu)化乘坐舒適性和驅(qū)動動力。

駕駛者能選擇賽車性能或舒適模式。

底盤通過性良好，整體無明顯托底痕跡，懸架無維修等異常。發(fā)動機下部也未發(fā)現(xiàn)問題。

總之，奧迪 R8 的底盤配置先進，能帶來出色的駕駛體驗。