奧迪 R8 Spyder 敞篷版的操控性非常出色。

它標(biāo)配的 R tronic 順序式變速器以及 quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓車輛在各種路況下都能有出色的抓地力和穩(wěn)定性。

底盤懸架采用鋁制雙叉臂結(jié)構(gòu)加上電磁減震系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況和駕駛風(fēng)格調(diào)整減震器阻尼，這意味著無(wú)論是在平坦的公路還是復(fù)雜的彎道，車輛都能有精準(zhǔn)的操控響應(yīng)。

ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)是其出色操控性和超高安全標(biāo)準(zhǔn)的秘密武器，這個(gè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)量、尺寸與剛性所構(gòu)成的綜合性能在同級(jí)別中名列前茅。

由于敞篷設(shè)計(jì)，車身重要位置都經(jīng)過(guò)特別強(qiáng)化，比如底盤中央通道、座艙與發(fā)動(dòng)機(jī)間的隔離壁等關(guān)鍵區(qū)域都經(jīng)過(guò)特別加固，A 柱以及底盤底板部分都經(jīng)過(guò)增加強(qiáng)度和加厚處理，車底中央?yún)^(qū)域嵌入了特制的大梁，車門內(nèi)也增加了額外的結(jié)構(gòu)以更好地實(shí)現(xiàn)碰撞保護(hù)。全面加強(qiáng)后，車身強(qiáng)度達(dá)到了同級(jí)別敞篷車少有的高水平，且車身重量控制得很好。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精確，能讓駕駛者隨時(shí)了解前軸工作狀態(tài)。

在山路上駕駛時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能平衡前后輪胎扭矩輸出，穩(wěn)定操控，不易失控。短排擋和方向盤上的鋁質(zhì)外觀撥片能夠帶來(lái)逼真的賽車駕駛感覺(jué)。

總之，奧迪 R8 Spyder 敞篷版在操控性方面的表現(xiàn)堪稱一流，無(wú)論是硬件配置還是整體設(shè)計(jì)，都能為駕駛者帶來(lái)極致的操控體驗(yàn)。