奧迪新能源汽車要縮短充電時(shí)間，有不少辦法。

比如采用直流快充技術(shù)，20 到 30 分鐘能充到電池容量 80%。像奧迪 A6L 新能源，慢充約 8 小時(shí)，2020 款 PHEV 快充約 2.5 小時(shí)，2022 款 55 TFSI e quattro 快充約 2.3 小時(shí)。用隨車家用充電線約 8 小時(shí)，用固定車位或新能源車位的充電墻盒，比如 2022 款 55 TFSI e quattro 約 2 小時(shí) 30 分就能充滿。

還能運(yùn)用 OLEV 無線充電技術(shù)，在收費(fèi)站、停車場等地埋設(shè)線圈，利用駐車時(shí)間充電。選擇電池快換方式，兩分鐘內(nèi)可更換電池系統(tǒng)。

買支持快充的車，或給已有車換支持快充的電池組，像雅迪、愛瑪、綠源的石墨烯電池組搭配專用充電器，1 小時(shí)內(nèi)可充電 80%。在大城市用覆蓋率更廣的電動車換電柜，注意品牌和服務(wù)。

用更先進(jìn)的充電技術(shù)，像 800 伏充電系統(tǒng)能顯著縮短時(shí)間，不過目前在高端車型應(yīng)用，普及需時(shí)間。800 伏普及使對碳化硅功率半導(dǎo)體需求猛增，有助于關(guān)鍵動力總成部件小型化和高輸出。

純電動車主快充時(shí)記得關(guān)閉整車電源，能大幅縮短充電時(shí)間。加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加充電樁和充電站數(shù)量，提高充電功率。

提高電池技術(shù)，開發(fā)新電池材料像固態(tài)電池，提高鋰離子電池能量密度和充電速度。優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進(jìn)充電策略和控制算法。用戶要選充電速度快且便利的充電設(shè)備和充電站，合理規(guī)劃充電計(jì)劃，控制充電電量。

日本 TDK 推出新款電容器用于純電動汽車無線充電，能控制電流承受高壓，有助于縮短充電時(shí)間。