奧迪 Q8 馬力能滿足越野需求。

奧迪 Q8 搭載了 3.0L V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 340 馬力，峰值扭矩 500 ?！っ?，匹配 8 速自動(dòng)變速箱，還配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、48V 輕混系統(tǒng)與機(jī)械扭矩限滑差速鎖。

3.0T 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)和 8AT 的黃金動(dòng)力組成帶來強(qiáng)悍動(dòng)力，賦予強(qiáng)大越野性能。48V 輕混系統(tǒng)和差速鎖讓越野性能進(jìn)一步提升。動(dòng)力響應(yīng)快，在高海拔地區(qū)也能保持良好動(dòng)力表現(xiàn)。

智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，極端路況下能精準(zhǔn)高效分配動(dòng)力，即使前后輪同時(shí)失去抓地力也能助車輛脫困。機(jī)械扭矩限滑差速鎖在單側(cè)車輪打滑時(shí)能迅速介入，確保動(dòng)力傳遞至有效車輪，提升車輛穩(wěn)定性和操控性。

前后多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)加上標(biāo)配的機(jī)械扭矩限滑差速鎖，能適應(yīng)多樣地形。離地間隙高達(dá) 172mm，空氣懸掛提供四種模式選擇，車身高度調(diào)節(jié)范圍達(dá) 90mm，最大離地間隙可達(dá) 254mm，標(biāo)準(zhǔn)版懸掛離地間隙為 220mm，能應(yīng)對(duì)不同路況。

在實(shí)際試駕中，無論是在智利北部的卡拉馬干旱戈壁地貌還是國內(nèi)的高海拔地區(qū)，奧迪 Q8 都展現(xiàn)出了卓越的越野能力。但要注意，奧迪 Q8 并非專門用于極限越野的車型，更偏向于全能日常旅行中的復(fù)雜路況。

奧迪 Q8 e-tron 達(dá)喀爾版在 Q8 e-tron 基礎(chǔ)上進(jìn)行了越野性能升級(jí)，離地間隙提升，具備額外越野模式，前臉采用多邊形大嘴格柵，新增燈帶增強(qiáng)辨識(shí)度，車頂有定制化行李架、專屬 18 英寸輪轂和 AT 輪胎，內(nèi)飾延續(xù)經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)力搭載前后雙電機(jī)組成的電控四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 397 馬力，最大扭矩 664 ?！っ?，但續(xù)航里程為 487 公里，對(duì)長(zhǎng)途越野旅行略有不足。