上汽 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)是可靠的。

比如榮威 RX5 MAX，它由 3 個毫米波雷達、12 個超聲波傳感器、2 個前置攝像頭和 4 個圓形攝像頭組成，這些傳感器協(xié)同工作，實現(xiàn)了眾多功能。

ACC 全速自適應巡航系統(tǒng)最大設定巡航速度可達 150 公里/小時，最低巡航速度為 0 公里/小時，在城市擁堵時也適用，加減速接近人類駕駛員操作習慣。

車道保持功能車速超過 60km/h 時激活，能很好保持車輛在車道中間，慢彎或坡道也能自行轉(zhuǎn)彎。

交通擁堵輔助系統(tǒng)基于 ACC 自適應巡航，在低速或擁堵環(huán)境能降低跟車疲勞。

盲點監(jiān)控和前后門警報功能由后保險杠拐角處的兩個毫米波雷達支持，提供多種實用安全功能。

再看全新第三代榮威 RX5 智駕版，其 NGP 智能導航輔助駕駛功能采用“視覺+雷達+高精地圖”融合感知模式，在復雜路況下能保持穩(wěn)定，智能駕駛算法貼合中國道路和用戶習慣，能實現(xiàn)從 A 點到 B 點的智能導航輔助駕駛，覆蓋多種路況，還能檢測細小目標物體，做到超視距、多維度感知。

上汽大通 Maxus G50 的高級駕駛輔助系統(tǒng)包括 ACC 自適應巡航、LKA 車道保持、AEB 自動緊急設置等。ACC 功能啟動速度為 30 - 150km/h，LKA 車道保持輔助系統(tǒng)工作時會持續(xù)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)。其在正面碰撞報警和自動緊急制動等功能的測試中表現(xiàn)出色。

榮威 RX5 的 NGP 智能導航輔助駕駛版本性價比高，在高速上能智能車道保持、變道、進入匝道，屏幕能實時展示讓駕駛者更有安全感。

總之，上汽 SUV 的智能駕駛輔助系統(tǒng)在各種場景下都有可靠表現(xiàn)，能為駕駛者提供有效幫助和保障。