奧迪 TT 的尾翼并非只是為了美觀，它在車(chē)速提升時(shí)能發(fā)揮重要作用。

當(dāng)車(chē)速達(dá)到 120km/h ，尾翼自動(dòng)上升，增加車(chē)尾下壓力，提升高速穩(wěn)定性。降至 80km/h 時(shí)，尾翼自動(dòng)退出。還能通過(guò)變速桿旁按鈕手動(dòng)讓尾翼升起。

尾翼能平衡車(chē)輛升力，避免高速時(shí)尾部升力過(guò)大導(dǎo)致操控失衡、后輪抓地力變?nèi)鹾头€(wěn)定性受影響。

對(duì)于大功率的奧迪 TT ，在高速過(guò)彎或通過(guò)復(fù)雜路段，尾翼能起到平衡作用。比如第二代奧迪 TT ，超過(guò) 120km/h 擾流板自動(dòng)升起，低于 80km/h 自動(dòng)收折，也能車(chē)內(nèi)手動(dòng)控制。

但要注意，尾翼對(duì)車(chē)速的提升并非簡(jiǎn)單的直接增加多少公里每小時(shí)，它更多是通過(guò)增加下壓力來(lái)優(yōu)化車(chē)輛的操控和穩(wěn)定性，間接保障車(chē)輛在高速行駛中的安全和性能表現(xiàn)。

也就是說(shuō)，尾翼不能讓車(chē)速有一個(gè)明確的數(shù)值提升，而是讓車(chē)輛在高速時(shí)更穩(wěn)定，從而讓駕駛者能更放心地加速，充分發(fā)揮車(chē)輛的性能潛力?？傊?，奧迪 TT 的尾翼重在提升行駛穩(wěn)定性，而非單純提高車(chē)速數(shù)值。