奧迪 TT 的馬力與油耗呈正相關(guān)關(guān)系，通常馬力越大，油耗相對(duì)越高。一般來(lái)說(shuō)，奧迪 TT 不同版本搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力越大，工信部公布的百公里綜合油耗也越高，比如 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型百公里綜合油耗 6.7L，2.0T 車型為 7.2L ，TTS 的 2.0T 版本則是 7.6L。當(dāng)然，實(shí)際油耗還會(huì)因駕駛習(xí)慣、路況等因素產(chǎn)生波動(dòng) 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理來(lái)看，更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)往往意味著更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，這需要更多的燃油來(lái)支持其運(yùn)轉(zhuǎn)。以?shī)W迪TT為例，1.8T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率180kW，在提供相對(duì)較為充沛動(dòng)力的同時(shí)，其油耗相對(duì)較低，工信部公布的百公里綜合油耗為6.7L。而2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率提升到了230kW，動(dòng)力明顯增強(qiáng)，相應(yīng)地，工信部公布的百公里綜合油耗也上升到了7.2L。至于奧迪TTS搭載的經(jīng)過(guò)進(jìn)一步調(diào)校的2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)286kW，能讓車輛擁有更出色的加速性能和速度表現(xiàn)，但其工信部公布的百公里綜合油耗也增加到了7.6L。這種變化趨勢(shì)清晰地展現(xiàn)了馬力提升對(duì)油耗的直接影響。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的因素，車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)對(duì)馬力與油耗的關(guān)系產(chǎn)生作用。奧迪TT前驅(qū)和后驅(qū)的油耗存在區(qū)別，后驅(qū)車通常馬力更大，但由于其傳動(dòng)效率低，動(dòng)力傳遞過(guò)程復(fù)雜且有損耗，導(dǎo)致其油耗相比前驅(qū)車更高。前驅(qū)車傳動(dòng)效率高，動(dòng)力傳輸順暢高效，在相同馬力情況下，能更有效地利用燃油來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，所以油耗相對(duì)較低。比如正常駕駛時(shí)，奧迪TT 2.0T前驅(qū)車型的油耗可能處于一個(gè)相對(duì)合理的范圍，但如果是后驅(qū)車型，由于其動(dòng)力傳輸特點(diǎn)，油耗就會(huì)有所增加。

另外，駕駛習(xí)慣、路況以及行駛環(huán)境等外部因素，也會(huì)讓奧迪TT的馬力與油耗之間的關(guān)系變得更加復(fù)雜。急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要更大的動(dòng)力輸出，從而增加燃油消耗。在擁堵路況下，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地提供動(dòng)力來(lái)應(yīng)對(duì)走走停停的狀態(tài)，即便車輛的馬力大小不變，油耗也會(huì)顯著上升。而在不同的行駛環(huán)境中，例如高溫或低溫環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外的能量來(lái)維持正常工作溫度，這也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。像正常開奧迪TT 2.0T的油耗可能是10.8L/100km，但如果是在賽車這種需要發(fā)動(dòng)機(jī)全力輸出馬力的激烈駕駛場(chǎng)景下，油耗達(dá)到20L/100km也有可能。

綜上所述，奧迪TT的馬力與油耗緊密相連，馬力的大小是影響油耗的關(guān)鍵因素之一，但并非唯一因素。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、傳動(dòng)系統(tǒng)、駕駛習(xí)慣、路況以及行駛環(huán)境等諸多方面，都在共同影響著這兩者之間的關(guān)系。了解這些因素，有助于車主更好地掌握車輛的油耗情況，合理駕駛，在追求動(dòng)力體驗(yàn)的同時(shí)，盡可能地實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性。