較長的軸距對奧迪 Q5L 油耗有一定影響，既可能因增加車重和空氣阻力使油耗上升，也可憑借合理設(shè)計(jì)帶來良好的油耗表現(xiàn)。奧迪 Q5L 軸距大幅加長，這讓車輛更寬大，增加的重量與空氣阻力理論上會使油耗增加。不過，奧迪 Q5L 進(jìn)行了輕量化設(shè)計(jì)，加上出色的動力總成，實(shí)際駕駛中在不同路況下也能有可接受的油耗，實(shí)現(xiàn)了較好平衡。

具體來看，奧迪Q5L是全球首款長軸距高檔中型SUV，軸距較上一代奧迪Q5加長了101毫米，與海外標(biāo)軸版本相比加長了88毫米，軸距增加至2908mm，車身尺寸比上代車型更大。車身尺寸的增大意味著車輛在行駛過程中需要推開更多的空氣，空氣阻力也就相應(yīng)增加。為了克服這部分額外的阻力，發(fā)動機(jī)需要消耗更多的能量，進(jìn)而導(dǎo)致燃油消耗的上升。同時，更長的軸距也可能帶來車輛整備質(zhì)量的增加，較重的車身無疑也會讓發(fā)動機(jī)需要輸出更多的動力來驅(qū)動車輛前行，這同樣會造成油耗的提高。

然而，奧迪Q5L在面對軸距加長帶來的潛在油耗問題時，采取了一系列有效的措施。得益于輕量化設(shè)計(jì)，入門車型較上代Q5大幅減重64kg，這在一定程度上抵消了因軸距加長可能帶來的重量增加問題，使得車輛在行駛過程中不需要過多的能量來維持運(yùn)動，從而帶來更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，它搭載的2.0T 252馬力L4引擎與匹配的7擋位雙離合變速箱，這套動力總成表現(xiàn)不錯。發(fā)動機(jī)在提供充沛動力的同時，能夠根據(jù)不同的行駛工況合理調(diào)整噴油量和動力輸出，變速箱也能精準(zhǔn)地匹配發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，使車輛在行駛過程中保持較為高效的動力傳輸，有助于降低油耗。

在實(shí)際駕駛中，不同路況下奧迪Q5L的油耗也有所不同。城市路況由于頻繁的啟停、低速行駛等因素，油耗相對較高，大約在12升/100km 。但車輛配備的發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，在市區(qū)駕駛時能有效節(jié)省燃油，減少不必要的燃油消耗。而在高速行駛時，車輛的行駛工況相對穩(wěn)定，空氣動力學(xué)性能和動力總成的優(yōu)勢得以更好地發(fā)揮，油耗能控制在10L/100km左右，工信部油耗為7.3L。雖然實(shí)際路況下的油耗會稍有上升，但整體來說仍在可接受的范圍之內(nèi)。

綜上所述，較長的軸距對于奧迪Q5L的油耗影響是多方面的。盡管軸距加長帶來了空氣阻力和車重增加等可能導(dǎo)致油耗上升的因素，但奧迪Q5L憑借輕量化設(shè)計(jì)、優(yōu)秀的動力總成以及諸如發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等一系列措施，在保證車輛舒適性和大空間的同時，有效地控制了油耗，在空間與油耗之間找到了一個相對理想的平衡點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來了較為滿意的綜合體驗(yàn) 。