奧迪 Q5L 相較 Q5 在動(dòng)力系統(tǒng)上變化明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩、變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)均有不同。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，Q5 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 169 千瓦、最大扭矩 350 牛米，Q5L 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版最大功率 140 千瓦、最大扭矩 320 牛米，高功率版最大功率 185 千瓦、最大扭矩 370 牛米。變速箱上，Q5 是 8 擋手自一體，Q5L 為 7 擋雙離合。四驅(qū)系統(tǒng)上，Q5 是全時(shí)四驅(qū)，Q5L 是適時(shí)四驅(qū)。

先從發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的差異來看，Q5單一的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩設(shè)定，在動(dòng)力輸出上呈現(xiàn)出一種穩(wěn)定而直接的特性。而Q5L推出高低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，則是為了滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。低功率版雖然在功率和扭矩上相較于Q5有所降低，但它更注重日常城市道路行駛的平穩(wěn)性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在城市走走停停的路況下，能以較為經(jīng)濟(jì)的方式提供足夠的動(dòng)力。高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)則展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最大功率和扭矩都超過了Q5，在高速超車、急加速等場景下，能為駕駛者帶來更為強(qiáng)烈的推背感和駕駛激情，滿足那些對(duì)動(dòng)力有較高追求的消費(fèi)者。

再說說變速箱的變化，Q5所配備的8擋手自一體變速箱，以換擋平穩(wěn)著稱，它能讓車輛在不同的速度區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)順暢的動(dòng)力銜接，無論是緩慢起步還是正常行駛中的換擋，都能給車內(nèi)乘客帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。Q5L采用的7擋雙離合變速箱則擁有更快的換擋速度，這使得車輛在加速過程中，能夠更迅速地切換擋位，減少動(dòng)力中斷的時(shí)間，在追求駕駛樂趣和運(yùn)動(dòng)感的場景中，比如賽道駕駛或者激烈駕駛時(shí)，Q5L的變速箱優(yōu)勢就會(huì)更加明顯，讓駕駛者感受到更加直接和凌厲的動(dòng)力傳遞。

最后談?wù)勊尿?qū)系統(tǒng)的改變，Q5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就像是一位沉穩(wěn)可靠的伙伴，無論何時(shí)何地，四個(gè)車輪都能持續(xù)獲得動(dòng)力，在面對(duì)復(fù)雜路況，如濕滑路面、輕度越野等情況時(shí)，能提供可靠的抓地力和穩(wěn)定性，保障車輛安全行駛。Q5L的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則更像是一個(gè)聰明的節(jié)能助手，它根據(jù)車輛的行駛狀況和路況，智能地分配動(dòng)力。在日常平坦的城市道路行駛時(shí)，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可將動(dòng)力更多地分配給前輪，降低后輪的動(dòng)力輸出，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的；而當(dāng)遇到特殊路況需要四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)又能迅速將動(dòng)力傳遞到后輪，提供足夠的驅(qū)動(dòng)力。

綜上所述，奧迪Q5L相較Q5在動(dòng)力系統(tǒng)上的這些變化，是一次對(duì)市場需求和技術(shù)發(fā)展的綜合考量。發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率版本的設(shè)置、變速箱換擋特性的改變以及四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)化，都為消費(fèi)者帶來了更多元化的選擇，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的駕駛體驗(yàn)。