奧迪 A7 電動(dòng)尾翼基于空氣動(dòng)力學(xué)原理工作，能在特定工況下提升車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。當(dāng)汽車(chē)高速行駛，會(huì)受到多個(gè)方向的空氣動(dòng)力，奧迪 A7 的電動(dòng)尾翼通過(guò)獨(dú)特造型，使空氣流經(jīng)時(shí)上表面阻力大、下表面阻力小，從而產(chǎn)生向下壓力，抵消部分升力。在車(chē)速達(dá) 130km/h 時(shí)尾翼自動(dòng)打開(kāi)，降至 80km/h 自動(dòng)收回，也能手動(dòng)控制，以此優(yōu)化行駛表現(xiàn) 。

具體而言，當(dāng)奧迪 A7 在道路上高速馳騁時(shí)，周?chē)目諝馊缤`動(dòng)的舞者，圍繞著車(chē)身流動(dòng)。此時(shí)，電動(dòng)尾翼就像是一位巧妙的指揮家，對(duì)這些氣流進(jìn)行精準(zhǔn)的引導(dǎo)。它那獨(dú)特的反翹造型，就如同一個(gè)精心設(shè)計(jì)的魔法裝置。

空氣在流經(jīng)尾翼時(shí)，其上表面的路程相對(duì)較長(zhǎng)，空氣分子需要更“匆忙”地通過(guò)，于是形成了較快的流速，而根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)中流速快壓力小的原理，上表面的壓力就相對(duì)較??；相反，尾翼下表面的空氣流速較慢，壓力較大。這種上下表面的壓力差，就如同一只無(wú)形卻有力的大手，產(chǎn)生了一個(gè)垂直向下的壓力，也就是我們所說(shuō)的下壓力。

這個(gè)下壓力有著至關(guān)重要的作用。它就像是給奧迪 A7 穿上了一件具有魔力的“增重服”，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)能更加緊密地貼合地面，仿佛與大地建立了一種更穩(wěn)固的連接。這樣一來(lái)，車(chē)輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性大大增強(qiáng)，無(wú)論是變道、超車(chē)還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能更加從容不迫，駕駛者也能感受到更加平穩(wěn)和安心的駕駛體驗(yàn)。

而奧迪 A7 電動(dòng)尾翼的自動(dòng)開(kāi)啟和收回功能，更是體現(xiàn)了其智能化與實(shí)用性的完美結(jié)合。當(dāng)車(chē)速達(dá)到 130km/h 時(shí)，尾翼自動(dòng)打開(kāi)，及時(shí)為車(chē)輛提供必要的下壓力，確保車(chē)輛在高速行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性能；當(dāng)車(chē)速降至 80km/h 時(shí)，尾翼自動(dòng)收回，減少不必要的風(fēng)阻，使車(chē)輛在低速行駛時(shí)能夠更加輕松自在，降低能耗。當(dāng)然，駕駛者還可以根據(jù)自己的需求，通過(guò)位于顯示屏下方的按鈕手動(dòng)開(kāi)啟尾翼，在特定的駕駛場(chǎng)景中發(fā)揮尾翼的作用，享受更加個(gè)性化的駕駛樂(lè)趣。

總之，奧迪 A7 的電動(dòng)尾翼通過(guò)精妙的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，在不同的車(chē)速條件下為車(chē)輛提供恰到好處的下壓力，不僅提升了車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性，還展現(xiàn)了汽車(chē)科技與駕駛樂(lè)趣的完美融合，讓每一次駕駛都成為一種享受。